Forum 4x4

Parait que c'est plus confortable qu'a l'origine.

La en haut a gauche

http://www.ih8mud.com/cruisertech.php

Combinés filetés :



La suspension et l'amortissement sont combinés ( d'où le nom ) en un seul et même élément.

Tu mets çà à la place des amortos et exit les lames

Je connais leur efficacité en rallye et sur piste, c'est redoutable

En application TT, je n'ai jamais essayé, mais à regarder de près les suspattes de compétition, ma foi, çà doit pas être si mauvais que çà...

Malgré le combi, il faut garder des lames (un minimum) histoire de tenir les ponts a leur place.
Mais comme on en à moins, le paquet est plus souple donc autorise plus de debattement.
Le meme principe que pour la greffe de ressorts de Corsa (15 € la paire à la casse)
Est-ce que les fixations d'origine des amortos encaisserais les contrainte d'un combiné amortos/ressort ?

L'interet du SAO, c'est de monter des lames trés souple (ou diminuer le nombre de lames) afin d'avoir le max de course en debattement. La perte de hauteur est (largement) compensée par le positionnement des lames au dessus des ponts.
Ca ne se fait pas en une aprés midi, mais ca reste accessible au bricoleur minutieux, bien outillé (ou ayant de bonnes relations).
Le plus gros du taff est sur le train avant (correction géometrie + modif de la timonerie de direction)

Je pense qu'il doit falloir renforcer les fixations des amortos effectivement

Maintenant, conserver " quelques " lames pour les ponts, là, faut que je regarde en détail commen c'est fichu

Mais comme je sais que tu connais bien les 61, tu dois certainement avoir raison

Ha d’accord donc tu ne supprime pas les lames ! Mais tu en enlèves beaucoup.
Je vois.

J'ai ce genre d'amortisseur sur ma plate (comme on dit ici) je connais

C'est un compromis, ça fait beaucoup de travail :
Modif pour combinée + lame sur les ponts.
Peut être équivalent voir supérieur que mettre les ponts de 80.
Avec sans doute moins de débattent.

Sinon j'ai déjà regardé un peut ces site mais je voulais un avis français.

Ben je pensais que çà permettrai de supprimer les lames mais il semble que non pour le guidage des ponts. J'avoue que je vois pas trop pourquoi ce rôle ne peut-être tenu par les combinés

Anjuna a écrit :Ben je pensais que çà permettrai de supprimer les lames mais il semble que non pour le guidage des ponts. J'avoue que je vois pas trop pourquoi ce rôle ne peut-être tenu par les combinés

C'est simple sur un hj61 les lames ne servent pas que de ressort mais aussi de guidage du pont, rôle qu'on les différentes barres qui lient le pont au chassis sur un KZJ 90 ou sur tout autre 4x4 toy équipé de ressort...
Donc mettre des combiné c'est possible mais il faut faire des bras de guidage pour remplacer les lames.
Beaucoup de boulot pour un résultat pas très certains à mon avis.
Quitte à monter une trans de 80 autant prendre l'ensemble chassis pont du 80 ,
il y avait un projet de ce genre sur ih8mud.

Merci, c'est beaucoup plus clair