Forum 4x4

salut

je n'ai pas de r.t.a ,y a t'il un cite pour trouver une vue éclatée s'est mieux avant le démontage

souris a écrit :je me suis renseigné au prêt d'un ancien mecano qui ma parlé du couple conique
le problème vient de la .il ma dit qu'il arrivait que l'écrou qui se trouve ou niveau
de la queue de pont se dévisse .vu que les pignons sont conique a la décélérations le pignon d'attaque recule et ne travail plu au même endroit se qui provoque un sifflement .j'attends une météo plus clémente et je vérifie ça

il m'est arriver la même chose que toi sur mon HJ 61 suite a un déssérage de l'écrou de la tulipe chant grégorien a la décélération bilan roulement de tulipe hs
de la démontage complet est échange de tous les roulement du nez de pont
RTA obligatoire et bonne connaissance technique requise bon courage

en mécanique j'ai deux bras gauche mais si ce dessin peut vous aider

merci pour la vue du pont dés que je peut je démonte

une question.


comment je saurais si il faut régler le pignon d'attaque ou la grand couronne?
le problème vient de là et je me suis rendu conte en décente en marche arrière le pont fait un autre bruit un craque craque craque ,a mon avis a chaque
tour de grand couronne.il dois manquer des dents quelque part

souris a écrit :une question.


comment je saurais si il faut régler le pignon d'attaque ou la grand couronne?
le problème vient de là et je me suis rendu conte en décente en marche arrière le pont fait un autre bruit un craque craque craque ,a mon avis a chaque
tour de grand couronne.il dois manquer des dents quelque part

vue tous les bruits et les diables enfermé dans la boite
vidange ton pont pour voir ce qui sort (beaucoup de limaille,morceau de féraille divers)
ensuite si affinitée peut etre tomber ton nez de pont pour voir les dégats et faire le bilan et si c'est juste un roulement je te conseille de tous les changer pour repartir sur une base saine (et eviter qu'un autre ne lache tous de suite aprés)
mais y faut savoir que l'opération (car tu devra tous rerégler précharge des roulements latéreau,battement de la couronne,réglage de l'engrènement,précharge du pignon d'attaque) n'est pas super facile si tu ne le sens pas essaye de te faire aider et il te faudras un peut de matos pas forcément courant (comparateur,arrache pour les roulement ,presse)
au sinon renseigne toi pour un d'occase (de préférence controler)
bon courage

salut a' tous
le vient de trouver un king kab pour pièce de la même année que le mien .je changerais le pont il ne sera pas vérifié je change l huile .je verrais comment sera la vieille . apprêt j'ouvre le mien pour voir d'où vient le problème .entre autre j'ai des pièce de terrano 1 3 L v6 sans mécanique beaucoup de pièce ne vont pas sur le king cab (je suis dans les vosges )