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ok ,je vais commencer par la ,merci patpat 25 a écrit :Il y a souvent de la merde qui rentre par la grille au pied du pare brise et qui bouche s'accumule sur le raditeur de chauffage, d'ou son rendement médiocre.
ok merci pour l'info mais avant de m'attaquer a ca , je vais faire le tour de tous ce que mon donner comme infos les collegues (calorstat,robinet de chauffage .......)mais s'il faut en passer par la j'espere que tu pourra m'aider avec une methode de demontage .yano a écrit :sur mon 413K , c'est le premier truc que j'ai demonte ...
demontage de tableau de bord en regle ,
nettoyage de toutes les canalisations : air/eau , radiateur de chauff. ,
verification ventilo , et resitance de temp.
d'une maniere generale les chauffages de suzukis sont super performants ,
du lj50 au sj413 ...
du coup ma température d'eau est monté trés rapidement vu qu'il est resté fermé 
donc pour le chauffage pas top, mon moteur ne monte en température que en tout terrain ou il est plus sollicité. ce qui te permettra par la meme occase de mettre du liquide neuf ca ne fait pas de mal 
merci a toi ,je vais deja verifier sa presenceblack rider a écrit :Par probléme technique, j'entends que mon carlostat a rendu l'ame......évidemment comme tout carlostat qui se respecte sans prévenir
J'ai juste eu le temps de m'arrêter et laisser refroidir à l'ombre avant de lui virer sa couane de là pour repartir.
Arrivé chez moi je l'ai testé et il était mort donc maintenant je roule sans mais il me faut 30 bornes avant que l'aiguille monte d'un poil
Par contre si tu vérifies ca il te faut vidanger le circuit de refroidissement avant