Forum 4x4

quand on achète un véhicule dont on ne connait pas personnellement l'ancien propriétaire il faut exiger le carnet d'entretien et vérifier que les dates et les kilométrages font une suite logique sinon il faut chercher ailleurs... il est rare qu'un carnet d'entretien soit chaque fois rempli avec le même stylo, la même écriture et le même tampon commercial...

bigfoot a écrit :Au fait, attention au véhicules venant d'allemagne :

le kilométrage peut etre faux : annoncé 130 000 km, mais en réalité 260 000 km (parfois bien plus) Et donc toutes les complications et frais d'entretien d'un véhicule plus ancien

Tu voudrais dire que beaucoup trafic le compteur .




Pour info suplémentaire

Nissan Pick-up Double Cab Navara (1995-2000)
Caractéristiques techniques
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Diesel
Disposition du moteur Longitudinal avant
Alimentation Injection indirecte, pompe
Suralimentation Turbocompresseur + intercooler
Distribution -
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 92.9 x 92.0 mm
Cylindrée 2494 cc
Compression 22.3
Puissance 104 chevaux à 4000 tours/minutes
Couple 25.0 mkg à 2000 tours/minutes
Boite de vitesses 5 rapports
Réduction Série (rapport 2.02)
Puissance fiscale 10 chevaux
Transmission 4x4 enclenchable
Différentiel avant Libre
Différentiel central Non
Différentiel arrière Glissement limité
Antipatinage Non
ESP Non
Direction A billes, assistée
Suspensions Av Doubles triangles
Suspensions Ar Essieu rigide, lames
Carrosserie Pick-up 4 portes 5 places
Longueur 489 cm
Largeur 182 cm
Hauteur 171 cm
Garde au sol 210 mm
FreinsAv Disques ventilés
FreinsAr Tambours
ABS En option
PneuAv 255/70 R15
PneuAr 255/70 R15
Poids 1800kg
Poids tractable 2300kg
Performances
Poids/Puissance 17.3
Reservoir 60 L








Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Diesel
Disposition du moteur Longitudinal avant
Alimentation Injection directe
Suralimentation Turbocompresseur + intercooler
Distribution Double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 89.0 x 100.0 mm
Cylindrée 2488 cc
Compression 18.0
Puissance 133 chevaux à 4000 tours/minutes
Couple 31.0 mkg à 2000 tours/minutes
Boite de vitesses 5 rapports
Réduction Série (rapport 2.02)
Puissance fiscale 10 chevaux
Transmission 4x4 enclenchable
Différentiel avant Libre
Différentiel central Non
Différentiel arrière Glissement limité
Antipatinage Non
ESP Non
Direction A billes, assistée
Suspensions Av Doubles triangles
Suspensions Ar Essieu rigide, lames
Carrosserie Pick-up 4 portes 5 places
Longueur 496 cm
Largeur 183 cm
Hauteur 170 cm
Garde au sol 220 mm
Pente franchissable 46%
Angle d'attaque 31°
Angle ventral 25°
Angle de fuite 31°
FreinsAv Disques ventilés
FreinsAr Tambours
ABS Serie
PneuAv 255/70 HR16
PneuAr 255/70 HR16
Poids 1795kg
Poids tractable 3000kg
Performances
Poids/Puissance 13.4
Vitesse max 167
0 à 100 km/h 13.1
1000 mètres DA 35.5
Consommations
Sur route 9.1
En ville 12.1
Reservoir 75 L
Nb airbags 2
Climatisation Série
Coffre 840



Mitsubishi L200 Double cab (2003-2003)
Caractéristiques techniques
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Diesel
Disposition du moteur Longitudinal avant
Alimentation Injection indirecte, pompe
Suralimentation Turbo à géométrie variable + intercooler
Distribution Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 91.1 x 95.0 mm
Cylindrée 2477 cc
Compression 21.0
Puissance 115 chevaux à 4000 tours/minutes
Couple 24.5 mkg à 2000 tours/minutes
Boite de vitesses 5 rapports
Réduction Série
Puissance fiscale 10 chevaux
Transmission 4x4 enclenchable
Différentiel avant Libre
Différentiel central Non
Différentiel arrière Glissement limité
Antipatinage Non
ESP Non
Suspensions Av Triangles superposés
Suspensions Ar Essieu rigide, lames
Carrosserie Pick-up 4 portes 5 places
Longueur 501 cm
Largeur 170 cm
Hauteur 175 cm
Garde au sol 235 mm
FreinsAv Disques
FreinsAr Tambours
ABS En option
PneuAv 205/80 R16
PneuAr 205/80 R16
Poids 1765kg
Poids tractable 2700kg
Performances
Poids/Puissance 15.3
Vitesse max 153
0 à 100 km/h 15.3
Reservoir 75 L
Autonomie autoroute -
Equipements & prix
Nb airbags 2
Climatisation Option


J'ai pas d'info sur le b2500

c'est surtout le couple du moteur qu'if fo previlegier et pas la puissance ...

et pourquoi pas un P-U americain , parcontre pour la revente .......

pour répondre à la question ... à la surprise général Land Rover



je peux argumenter mais je ne sais pas si c'est vraiment la peine ...

Salut,

Sont bizarres tes critères de choix
M'enfin les gouts et les couleurs

Sache quand meme qu'à moins d'aligner le chéquier et prendre les dernieres versions à moteur 3,0L, les perfs des pick up ne refletent pas la sensation de conduite, et ils se tiennent tous dans les fond boueux des classements

L'important, c'est le couple, et un hilux de 90CV en D4D en sort autant qu'un L200 de 115CV d'ailleurs ils se tiennent tous à la meme valeur dans ces années là.

Après question look, le L200 est le premier à avoir compris la recette pour vendre à d'autres qu'aux artisans et bucherons , mais dans toutes les marques, il existe des versions pas cheres sous équipées (meme un L200 blanc et à jante en tole ca existe ) et d'autres pour les VIP, après c'est plus une question d'opportunité et de confiance dans le modèle que tu convoite.

Bref si il y a un type de 4x4 pour lesquel la fiche technique n'indique rien à part la longueur de la benne, c'est bien les pick up

Mais tu peux étendre à une marque peu connue chez nous comme Isuzu, ceux là se trouve à pas trops cher et surtout dispose d'un 3l depuis longtemps, une référence dans pas mal de pays dans le monde

c'est vrai ça isuzu , c'est tres bon ça , j'y avais pas penser .......

NICOTOY60 a écrit :c'est vrai ça isuzu , c'est tres bon ça , j'y avais pas penser .......

La revente ,je doute que ....

Donc en conclusion ,tous les pick ups que j'ai signifier se valent



j'ai lue plus haut un intervenant qui me parler d'un US

En effet j'ai cherché chez dodge en gros Essence avec un GPL ,super pratique pour la boite de vitesse automatique

Je suis revenue sur les véhicules Jap ,pour une question de pratique ,choix plus vaste (bien que ) pour des raisons de Kilométrage aussi,donc de fiabilité ,de possibilité à garantir (garanti payante supplémentaire )

Le L200 d'avant 2002 passe en effet très facilement à 115ch et c'est le seul de cette époque à posséder une benne de 1,50m de long en double cabine.
Pour mes critères c'est celui que j'ai choisi (enfin moi j'ai pris directement un 115ch mais c'est pareil) et comme ils sont proches des tien c'est aussi celui que je te conseille.

Corrigé moi si je me trompe mais Isuzu c'est Chevrolet non? C'est ce qu'on dis ici

Mon experience, un pickup Nissan, tout neuf, assemblé en afrique du Sud, c'est de la M***e:
les vitres electrique qui tombe
parchocs avant pareil
ça rouille déjà
voyant airbag déffecteu
siege avant passagé qui grince et qui finit par se débouloner
On est pas tomber sur un mauvais véhicule, d'autre proprio de Nissan ici pas content du tout non plus

Le L200 d'un pote: moin de 3 ans, peinture foutue

Mon Hilux, ben rien à dire, il est parfait

J'aurai dit le D-max de chez Isuzu :

http://www.4x4pickup.org/index.html