Forum 4x4

la fixation du futur moteur en gros plan ( photo penchée ):
numéro 1 : trou déjà présent sur la porte qui sert pour la première vis
numéro 2 : trou à faire avec une perceuse avec un forêt a métaux
ne pas oublier de mettre de l' antirouille sur le trou effectué pour éviter toute surprise

moteur vu de l' intérieur ( photo penchée )
numéro 1 : fil vert et fil bleu du moteur a raccorder au boitier récepteur
numéro 2 : tringle fourni avec le moteur a raccorder avec la tringle d' origine

- raccorder la tringle d 'origine avec la tringle fourni avec le moteur
numéro 1 : tringle fourni avec le moteur
numéro 2 : tringle d' origine
numéro 3 : 3 vis qui permettent d' assembler les 2 tringles à l' aide d' un tournevis cruciforme

Elles portent à combien les télécommandes? moi j'ai une solution comprenant fermeture centralisée volumétrique périmètrique détection de choc coupe-circuit
sirène auto alimentée *** obligé par l'assurance parce que le CDX c'est la même cor que Mercedes ou Béaime
Le tout est d'époque (plusieurs fois recâbler en 10 ans) La portée des télécommandes est de 20m J'ai du me servir 4 fois de mes serrures

- relier les fils du moteur qu' on vient d' installer au boitier récepteur

numéro 1 : le fil bleu est relié au numéro 2 fil blanc/noir du boitier récepteur
numéro 3 : le fil vert est relié au numéro 4 fil blanc du boitier recepteur

numéro 5 : fil de la centralisation d 'origine qui ne va pas nous servir ( juste pour info )

( portée des télécommandes 100 mètres )
- mettre du chaterton a chaque fois que le fil est bien relié !!
- passage des câbles de la portière vers l' habitacle ( photo penchée )

P'tain 100 m faut faire gaffe à pas appuyer sur le bouton par mégarde sinon c'est "nuit portes ouvertes"

- photo penchée du boitier récepteur placé sous le volant a gauche

numéro 1 : fil blanc et blanc noir que nous avons relié au moteur par la portière

- les fils orange , orange/noir , jaune , jaune/noir , rouge , noir doivent être amenés sous le capot

( pour info je ne me suis pas servi des autres fils , cependant ils correspondent :
- fil gris : sortie du coffre sauf que sur le frontera il y a un moteur d' origine donc pas besoin de ce fil )
- fil rose : a relier au klaxon pour en faire une alarme
- fils marron : a relier aux clignotants gauche et droit , ceux-ci clignotent lorsqu ' on ouvre les portes
- fil bleu : a relier aux contacteurs des portières pour en faire une alarme )

vu d' ensemble du capot
numero 1 : fil relié à la batterie
numero 2: fil relié a la masse
numero 3 : passage des fils de l' habitacle au capot

- passage des fils de l' habitacle au capot par le cache en caoutchouc numéro 1