Forum 4x4

sans oublier le coût des chambres à air qu'il faut remplacer en même temps que les pneus (petit à petit avec les frottement de la poussière de terre entre la chambre et l'intérieur du pneu elles deviennent poreuses) et une bonne chambre à air ça coûte cher

Rangertom a écrit :D'autant plus que des mixtes vont faire pas mal de route avec le risque d'échauffement et d'usure de la chambre à air dans un pneu non prévu pour et le risque de se retrouver à plat d'un coup sur route

heu jvai peut etre dire une connerie mais si la chambre a air perce et fuit. l'air ne va t'il pas partir dans un pneu etanche puisque tubeless?
mis a part la valve qui n'est pas parfaitement etanche, ca ne va pas plutot fuire lentement voir pas de fuite si pression suffisante?

un pote a monter des chambre dans un tubeless , pas de soucis en 10000km et 1an 1/2

edit mimouss : je precise que nous avons monter ca sur conseil d'un specialiste land de l'essonne que tout le monde connait

bien que ça ne soit pas recommandé du tout, eric dit qu'on peut monter des chambres à air dans un tubless, mais il faut faire attention de ne pas emprisonner des bulles d'air entre la chambre à air et le calandrage interne étanche du tubless
(eric recommande gonflage à 3.5 Bar / dégonflage / regonflage à 3.5 Bar / dégonflage / regonflage à 3.5 Bar / dégonflage /*mise à la pression route... pour que la chambre trouve sa place)

il faut éliminer toute trace de colle d'étiquette, il faut démonter et remettre tout 'propre' une fois par an... pour les passages de valve (trop larges pour les valves des chambres) il existe des réducteurs de trou (sinon on risque la découpe de la valve et la mise à plat instantanée)

les pneus c'est un gros point de notre sécurité à surveiller


* eric a fait un post à ce sujet dans la rubrique pneus

Pneus Tubless et chambre depuis 2 ans, pas beaucoup de KM (5000), mais 75% de TT et RAS, pourtant je dégonfle a 600grs pour le TT et 400 pour le trial (en 205x16)

mimouss a écrit :heu jvai peut etre dire une connerie mais si la chambre a air perce et fuit. l'air ne va t'il pas partir dans un pneu etanche puisque tubeless?
mis a part la valve qui n'est pas parfaitement etanche, ca ne va pas plutot fuire lentement voir pas de fuite si pression suffisante?

un pote a monter des chambre dans un tubeless , pas de soucis en 10000km et 1an 1/2

edit mimouss : je precise que nous avons monter ca sur conseil d'un specialiste land de l'essonne que tout le monde connait

C'est Pas Faux ,moi aussi sur suky c'est monte comme ça avec chambres a air sur jantes tubless mais moi vu le poids que je fait en TT je reste a 2 kg et jai pas besoin de degonflé comme les Gros ET HOP !!!!! ça Passe neness lin:

en trial a 2kg bonjour la souplesse et la motricité

nico39 a écrit :en trial a 2kg bonjour la souplesse et la motricité

marre toi, j'en ai surpris plus d'un niveau motricite avec des pneu gonfle a 2.3 bars.
bah oui avec un poids leger y a pas besoin de degonfler

par contre c'est sur que niveau souplesse c'est pas pareil.

Perso, je reste en tubeless même si régulièrement il faut démonter pour nettoyer, j'ai testé ce que ça donne un pneu chambré qui crêve sur autoroute

Et c'est vrai qu'avec les profils très agressifs, on peut se passer de dégonfler de plus en plus (hors trial bien sûr) sur nos engins légers

nico39 a écrit :en trial a 2kg bonjour la souplesse et la motricité

Faut pas oublier le coup de volant ce qui n'est pas le cas de tout le monde heins les gars de vendée aux gros pneus deja qu'ils confondent TT et cha r d"assault maintenant Y a un bateau planté sur la plage des sables d'olonne decidement les gars des sables font n-inporte quoi pour que l'on parle d'eux salut les Vedettes Attention Un Sam peux en cacher un Autre lin: ha au fait merci MIMOUSS

nico39 a écrit :en trial a 2kg bonjour la souplesse et la motricité

NICO La on parle de ballades mais !!!!!!!!!!!!!! des foi assez costaudes (voir photos de GO!! ) cela de donnera une tite idée comme disent certains chez nous (vendée) c'est a la fin de la foire q'uon compte les bouzes ) moi j'en fou j"suis pas vendéen lin: