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'faudrait lui demander... mais en anglais...

superzuk a écrit :'faudrait lui demander... mais en anglais...

Désolé, je suis pas assez bon!!

Super Jimny a écrit :Ou alors, tu rajoutes une B.T de 410 en sortie de B.T du Vitara, mais il va te falloir faire fabriquer 3 arbres, un de B.T Vitara à B.T SJ410, un pour la trans. avant et un autre pour la trans ar. tout est réalisable, mais, sur ce coup, bon courage!!

je pense que c est plutot une histoire de pignon a changer

ou k on trouve des couple conique!?

CHez D& G tuning, je crois qu'ils ont ca http://www.dgtuning.com/

et même si le site est en Anglais, ils parlent francais...

salut à tous
"$85 for the shipping, $649 for the gears. $734.00 total" voila les tarifs du kit de réduction chez lowrangeoffroad.Je les avais contacté en novembre (merci superjimmy pour l'adresse) ils sont même d'accord pour écrire "gift" sur le paquet pour tenter d'éviter les frais de douane.En gros ça fait 480 zoro!J'ai d'autres priorités donc je ne l'ai pas acheté.. je pense que ce sont des gens serieux qui ont mis très peu de temps à me répondre.Dès que je peux m'offrir un kit je le prends chez eux...
a+

Super Jimny a écrit :Ou alors, tu rajoutes une B.T de 410 en sortie de B.T du Vitara, mais il va te falloir faire fabriquer 3 arbres, un de B.T Vitara à B.T SJ410, un pour la trans. avant et un autre pour la trans ar. tout est réalisable, mais, sur ce coup, bon courage!!

non, les carter, ainsi que les engrenages BV et BT sont independant, donc tu retire la partie BT, le carter de liason des deux boites, et a la place de la BT de vitara, tu pose la BT de 410,413 ou une BT courte 4,16

astuce, un cardant coulissant de 410 ou 413 ( je ne sait plus le quel) s'adapte sans modif sur l'arbre de sortie de BV , reste a souder des supports de BT sur les longerons

salut tetard si tu l'as fait colle nous des photos stp !
t'es sur pour l'etancheité des carters bt et bv du vitara ?

têtard a écrit :non, les carter, ainsi que les engrenages BV et BT sont independant, donc tu retire la partie BT, le carter de liason des deux boites, et a la place de la BT de vitara, tu pose la BT de 410,413 ou une BT courte 4,16

astuce, un cardant coulissant de 410 ou 413 ( je ne sait plus le quel) s'adapte sans modif sur l'arbre de sortie de BV , reste a souder des supports de BT sur les longerons

Génial ton truc, je savais pas, jamais tenté ce truc là!!

maxizuk a écrit :salut tetard si tu l'as fait colle nous des photos stp !
t'es sur pour l'etancheité des carters bt et bv du vitara ?

Excellente question que celle ci.
Comment ça se passe pour l'étanchéité?

Super Jimny a écrit :Génial ton truc, je savais pas, jamais tenté ce truc là!!



Excellente question que celle ci.
Comment ça se passe pour l'étanchéité?

Slt,le probléme de l'étanchéité ne se pose pas dans le fait que la BV vitara conserve sa cloison avec roulement et spie