re: clim sur patrol
Posté : mar. mars 11, 2008 11:03 am
Contact moi en MPpimbo a écrit :Merci,pour l instant je suis en negociation pour l echanger avec mon kzj73,si je fait affaire pourquoi pas pour les pieces.Tu as quoi a quel prix?
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clim sur patrol
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re: clim sur patrol
Posté : mar. mars 11, 2008 11:05 am
Heuu tu veux changer un KZJ73 par un Y60 ?pimbo a écrit :Merci,pour l instant je suis en negociation pour l echanger avec mon kzj73,si je fait affaire pourquoi pas pour les pieces.Tu as quoi a quel prix?
Tu ne crains pas de regretter le couple ?
re: clim sur patrol
Posté : mar. mars 11, 2008 11:07 am
étant amoureux de mon Patrol , je pense qu'il fait une grosse bétisecedricfred a écrit :Heuu tu veux changer un KZJ73 par un Y60 ?
Tu ne crains pas de regretter le couple ?
tout dépend de ce qu'il veut faire avec son GR 
re: clim sur patrol
Posté : mar. mars 11, 2008 11:08 am
j'osais pas ..............cedricfred a écrit :Heuu tu veux changer un KZJ73 par un Y60 ?
Tu ne crains pas de regretter le couple ?
re: clim sur patrol
Posté : mar. mars 11, 2008 12:40 pm
plus le temps de faire des randos,maintenant 90/100 route 10/100 tt,donc kzj??
re: clim sur patrol
Posté : mar. mars 11, 2008 5:54 pm
90% de route = berline normale ou un bon c15 et tu gardes le tout 
re: clim sur patrol
Posté : mar. mars 11, 2008 7:08 pm
quand je dis route cela veut dire route + chemin agricole et il m arrive de tracter une remorque.puis j aime bien prendre de la hauteur.
re: clim sur patrol
Posté : mar. mars 11, 2008 8:37 pm
dans ce cas le landcruiser est un tres bon compromis route / tt / tracteur re: clim sur patrol
Posté : mer. mars 12, 2008 10:07 am
dans les virages et les ronds points aussi?LE KZ CA PART UN PEU DU C..
re: clim sur patrol
Posté : mer. mars 12, 2008 10:53 am
salut ,
moi je tractais pas avec un kzj90 : je remorquais un plateau avec une mini-pelle 3t dessus jamais eu de problèmes ,il est sur que si tu rentres comme un sauvage dans un rond point ou une courbe serrée tu risques le porte-feuille mais ça quand on sait tracter cela n'arrive pas
en générale tout les 4x4 qui tractent du lourd sont soumis au meme probleme de meme qu'avec un semi-remorque (je conduis un porte engins ) . donc si tu vas trop vite ou brutal c'est l'accident.
mon expérience :
-avec un land defender 130 :bon comportement mais transmission et boite de transfert fragile
-avec mitsu pick-up : suivant le poids de ce que tu tractes il décroche facile du cul
- nissan patrol : nos soucis jusqu'a present
-toyota kzj90 : comme le patrol no soucis
le top du tracteur (à mon avis ) : hdj 100 ou 80
voilà pimbo ce que je pense si cela peut t'aider
moi je tractais pas avec un kzj90 : je remorquais un plateau avec une mini-pelle 3t dessus jamais eu de problèmes ,il est sur que si tu rentres comme un sauvage dans un rond point ou une courbe serrée tu risques le porte-feuille mais ça quand on sait tracter cela n'arrive pas
en générale tout les 4x4 qui tractent du lourd sont soumis au meme probleme de meme qu'avec un semi-remorque (je conduis un porte engins ) . donc si tu vas trop vite ou brutal c'est l'accident.
mon expérience :
-avec un land defender 130 :bon comportement mais transmission et boite de transfert fragile
-avec mitsu pick-up : suivant le poids de ce que tu tractes il décroche facile du cul
- nissan patrol : nos soucis jusqu'a present
-toyota kzj90 : comme le patrol no soucis
le top du tracteur (à mon avis ) : hdj 100 ou 80
voilà pimbo ce que je pense si cela peut t'aider