Forum 4x4

Sympa le reportage!

Moi pour gagner 8cm au niveau du devant j'ai recranté de 2 crans

Donc je te conseille d'essayer de rebander dans un premier temps avant de recranter

Re
merci pour ta réponse : on peut rebander avant de recranter ? Comment fait-on ? En serrant davantage au niveau de la grande vis en bout de barre de torsion ?
Merci
A+

vesti4x4 a écrit :Sympa le reportage!

Moi pour gagner 8cm au niveau du devant j'ai recranté de 2 crans

Donc je te conseille d'essayer de rebander dans un premier temps avant de recranter

Quand on fait ça (recranter), est-ce que ça rapproche les butées des triangles vers les butées ?
Parce que moi, je suis au max des vis de re-bandage, et à 1 cm des butées.

Jobonne, C'est bien ton treuil. Je voulais en mettre 1 pour tirer des bûches. Ton support, c'est de la tôle d'acier de 6mm ou plus ?

Salut,

Super beau boulot. Bravo

Une question: As tu renforcé les pates sur lesquelles étaient fixé le PC ? Chez moi ces pates étaient évidées en leur centre. C'est le point faible de l'encrage. Je l'avais renforcé en mettant des plaques qui avaient exactement la forme de l'ouverture. Ces pates sont évidées pour permettre aux fixations de se tordre en cas de choc.

A plus

Vincent

jobonne a écrit :Re
merci pour ta réponse : on peut rebander avant de recranter ? Comment fait-on ? En serrant davantage au niveau de la grande vis en bout de barre de torsion ?
Merci
A+

C'est bien ça

zebulon30 a écrit :Quand on fait ça (recranter), est-ce que ça rapproche les butées des triangles vers les butées ?
Parce que moi, je suis au max des vis de re-bandage, et à 1 cm des butées.

Jobonne, C'est bien ton treuil. Je voulais en mettre 1 pour tirer des bûches. Ton support, c'est de la tôle d'acier de 6mm ou plus ?

Oui si tu recrantes tu rapprocheras tes triangles sup vers la butée, mais si tu es à 1cm il faut rester comme ça sinon après tu n'auras plus de détente et ton véhicule sera inconduisible

Bonjour, merci pour vos messages
Vincent, oui j'ai fait comme toi, j'ai soudé des plaques au niveau des évidements pour renforcer. J'ai renforcé aussi les soudures de ces renforts sur le chassis : pas facile, je me suis bien fait ch... mais c'est bon
Zebulon, j'ai bien mis de la tôle d'acier de 6mm pour l'ensemble, (j'ai récupéré dans un gros pare-buffle qui était monté sur un cherokee) sauf pour le maintien de la boule où j'ai mis du 10mm
A+

vesti4x4 a écrit :Oui si tu recrantes tu rapprocheras tes triangles sup vers la butée, mais si tu es à 1cm il faut rester comme ça sinon après tu n'auras plus de détente et ton véhicule sera inconduisible

Oui, oui, je sais bien qu'il ne faut pas être à moins d' 1 cm.
Mon problème (enfin, c'est pas vraiment un problème ) c'est que je suis au max des vis pour rebander et je trouve que le véhicule et encore trop piqueur.
Pourtant, les amortisseurs sont neuf. C'est probablement à cause des amortos Trail Master qui sont des + 5.

Et donc, ne pouvant pas rebander plus, je pensais que peut-être recranter pouvait solutionner, mais en réfléchissant, je vois que non.

Merci pour ta remarque.

Encore une fois, belle réalisation Jobonne.

Une petite question cependant : Puisque tu as renforcés des pattes qui sont d'origine prévues faibles pour pouvoir se déformer, ne crois-tu pas que les renforts vont empécher ces pattes de se déformer et du coup, elles n'auront plus l'effet pour lequel elles sont prévus ? Donc au niveau de l'assurance en cas de problème ? Genre l'assureur qui te dis : "Monsieur, vos pattes renforcées, au lieu de se déformer et d'amortir le choc et juste de péter le radiateur, et bien elles ont résisté et vous avez plié le chassis ou vous avez fait plus de dégâts à l'autre véhicule, donc on ne prend pas en charge".
Je sais, ça n'arrive qu'aux autres ce genre de problème, mais des fois ...

A+

jobonne a écrit :Bonjour, merci pour vos messages
Vincent, oui j'ai fait comme toi, j'ai soudé des plaques au niveau des évidements pour renforcer. J'ai renforcé aussi les soudures de ces renforts sur le chassis : pas facile, je me suis bien fait ch... mais c'est bon
Zebulon, j'ai bien mis de la tôle d'acier de 6mm pour l'ensemble, (j'ai récupéré dans un gros pare-buffle qui était monté sur un cherokee) sauf pour le maintien de la boule où j'ai mis du 10mm
A+

Dans ce cas, pas de soucis, il est bien monté. Tu pourras, comme moi, sortir un range qui reposait dans la boue et qui avait 10cm d'eau dans l'habitacle. Je l'aurai pas cru que j'y arriverai avec le T2. Et bien oui, le treuil l'a sorti Il a tiré le Range avec en plus un gros tas de boue qui s'était formé devant la caisse, et tout cela sans l'aide du Range(le moteur avait calé et on avait peur que de l'eau ne soit rentré dans le moteur). Les fixations, et la platine n'ont pas bougés. Moi je n'ai pas osé retoucher au soudures des fixations sur le chassis et ça a bien tenu, alors avec ce que tu as fait, c'est bon, tu vas pouvoir y aller sans soucis.

Moi, ce qui me limite, c'est la batterie, je n'ai qu'une 80Ah c'est un peu trop juste. Une 100 Ah serait l'idéal. Mais elle ne rentre pas à cause de la clim. Je me demande si je ne vais pas faire comme toi et démonter tout cela. Je ne m'en serre pas de cette clim. La seule fois ou je l'ai utilisé, j'ai attrapé la grippe en plein été . Depuis fini, d'ailleurs elle est vide, manque de fréon. Si je la démonte, je gagnerai de la place pour mettre une batterie plus grosse.


A plus

Vincent

Re
Côté assurance, je m'en fiche : il est de 1997, il a 200000Kms et ne vaut pas grand chose, de toute façon il est assuré au minimum, j'en attends rien des assurances. Il faut toujours payer plus et lorsque c'est à eux de payer, ils ont toujours une excuse, valable ou non, pour pas payer !!
De toute façon, si je le casse, c'est moi qui répare...
A+