Modérateur : romainletu
Slt, est-ce que ce kit existe pour les Jimny ?maxizuk a écrit :oui le but pour moi c'est investissement mini
je recupere donc mes roues du samurai ,et ressorts de grand vitara ,et body lift de 2" .
Encore une fois je le mettrai pas dans de grosses situations extremes .
je me tatte d'ailleur j'ai possibilité de recuperer a pas cher un pont avant de grand vitara et ses demi arbres ;auquel cas je pourrais du coup prevoir du hard
bip a écrit :En fait le gars qui a redigé l'article c'est un poil embalé...Le kit qui est monté, c'est un canadien qui ne reprend ni plus ni moins que la suspension d'origine a laquelle on ajoute des cales pour rehausser l'ensemble.
Tu trouvera ca la:
http://www.masterkit1.com/Coil%20spacer%202po.htm
Il comprend les 4 cales pour les ressorts, 2 pour les amortisseurs avant et 2 morceaux de tube pour ceux arriere. Tres simple a monter et efficace!!!
Pour les amortisseurs, j'ai simplement monté des monroe. En franchissement ca sert pas a grand chose d'avoir des amortisseur trop dur. C'est un bon compromis entre route et TT. j'avais de bilstein et je le ai viré. C'etait un bout de bois mais ca n'apporte rien en TT.
Il suffit de prendre les entretoises de ressorts là, http://cgi.ebay.co.uk/Suzuki-Vitara-1-2 ... m153.l1262lucifer74TB a écrit :Slt, est-ce que ce kit existe pour les Jimny ?
)Non. Le pont av est stock. Mais pour le probleme de casse, pas de secrets; ou monter un corp de pont renforcé, mais il reste toujour le probleme des cardans, ou la grosse modif en montant un pont rigide en supprimant la totalité du train avant d'origine...barry a écrit :Pour le pont avant, il a recu un traitement special?
Car moi je galere pour trouver une astuce.
Ovaliser les trous de fixation de l'amortisseur...jetrider85 a écrit :y a pas une explication en francais , surtout pour la correction du carrossage apres pose des cales !!!
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