Forum 4x4

salut
aucune idée pour le prix d'une prise de compression.
c'est assez facile a faire sur le LJ (via les bougies de prechauffage, pas de demontage d'injecteurs donc)
pas trop grave de rouler avec les joinst HS, mais ca va empirer. tu vas bouffer de + en + d'huile et fumer bleu a mort... et au bout d'un moment ca risque meme de mal demarrer... et meme faire de l'auto allumage si tu insistes...
@+, pascal

Salut je partage tout ce qui a été dit, mais tu as le temps de la réflection, vois déjà combien tu consomme d'huile si tu as" mécaniqué" il y a peut-etre des restes..... Si il fumait pas avant, le turbo peut aussi etre incriminé ( étanchéité au niveau des paliers) la fiabilité????? c'est un moteur......Tu me donne n'importe le quel, je te l'éclate en moins de temps qu'il faut pour le dire.... courage

Ha oui! regarde s'il y a beaucoup d'huile dans le tube d'admission qui va au turbal, un peu normal, beaucoup....... mais je suis pasun pro

Et si tu débranchais le reniflard pour le plonger dans un vase d'expension ?

salut la compagnie,

dans 1 semaine et demi,je vais au garage !!!

pour moi c'est les joints de queues de soupapes.
je vous tiens au courant

merci encore pour votre aide

Amicalement
Quentin

attention a l'etat des segmentations ca peut aussi jouer un role moi sur mon gr la pipe d'admission etait noir d'huile les joint d'huile de soupapes etait quasi inexistant mais au deculassage une segmentation n'etait pas au mieux de sa forme leger suintement a la redescente du piston

change ton filtre à gazoil j'ai eu la même chose sur mon KZJ