Forum 4x4

Bernard_83 a écrit :sérieux je crois que l'on ne sais plus faire rever les gens...

Dejas une voiture est devenus un paquet de chips tu achetes tu consommes tu jette, les voitures non plus aucune personnalité , quand tu vois la ligne elle sortent toutes du meme ordinateur, si tu fait pas gaffe sur un parking pour retrouver ta caisse ...
qui a envie d'astiquer un parre choc en plastique pour le faire briller...

exp: le Paris Dakar a chaque fois qu'il y a une discutions ce sont les images des anciennes éditions qui reviennent , qui connais le vainqueur d 'il y a 2 Ans , personnes parce que tout le monde sans fou ... les marques qui ont communiquées sur se support n'ont aucun interret a rappeler un " vieux " exploit d'il a 2 ans ' comme on dit c'est naze!' donc tout vas trop vite on veux un exploit sur commande et tout de suite.... et avec les images.

Invasion de l'Iraq les caméras attendaient les GI sur la plage ... ca n'a aucune crédibilité....
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Donc pour résumer il n'y a plus la flamme, et les moyens techniques lissent le courage personnel ! il suffit d'acheter un véhicule (DACIA LOGAN) et tu peux rejoindre n'importe quel point sur la planete .... et si tu es en panne tu appel avec ton tel satellite...tu ne risques pas grand chose...

A vaincre sans péril on triomphe sans gloire !

Grain.de.Sable a écrit :je pense (mais je peux me tromper) que tout cela n'est pas du même ordre.

En fait, je ne comprends pas bien la question ??

Les grandes expéditions ne venaient pas du goût des Français pour l'aventure, n'étaient pas un fruit de la passion.

Très rares sont les expéditions mythiques qui n'ont comme moteur que la passion folle. S'il y a un cas à part avec le golden overland qui était le projet fou d'étudiants fous furieux avec leur séries 1 qui ont fait en 1950 Londres Singapour mais avec tout de même des moyens audiovisuels ; après les coisières jaunes, noires, les missions berliet que je connais un peu sont issues d'un croisement d'intérêt de l'Etat et d'un constructeur ... bien loin de notre approche de passionnés.
J'ai travaillé sur les missions Berliet : la France avait besoin d'ouvrir des voies dans un territoire pas encore balisé, une route commerciale et politique qui nh'existait pas encore, Berliet avait besoin de tester ses Gazelles en situation réelle et de les confronter aux capacités de la concurrence. Un soupçon de recherche scientifique ... Bien loin de la passion tout cela au fond.
Pareil pour les expéditions comme les transdarienne ou l'armée anglaise et LR se sont unies pour réaliser la prouesse de traverser l'Amérique Centrale.
Le Camel Trophy est autant une opération marketing qu'une aventure humaine extrême et à part.

N'empêche que ce sont ces pages là de l'histoire mécanique qui ont germé des années après dans l'esprit de nombre d'entre nous.

Alors si ta question est pourquoi n'y a-t-il plus ses expédition dantesques ?? parce que les états ne sont plus des états coloniaux déjà ...

Et effectivement, le fait que le voyage soit devenu accessible au plus grand nombre chez nous, le rêve se trouve ailleurs ou autrement.

phylou a écrit :y a t'il une seule aventure qui a ete faite au nom de l'aventure....
non je ne croit pas il y a toujours un but lucratif derriere...