Forum 4x4

Salut et Wellcum

MédocEvasion a écrit :Bonjour a tous (tes),
...
Bientot la neige, on va donc tester et apprendre le 4x4 sur neige

J'ai lu pas mal de post (peut etre pas assez) sur la mise en place des chaines !

...

Bonne soirée a tous et bon "crabotage "

Te prends pas le choux si tu viens chercher la neige vers chez moi t'auras pas besoin de chaine : Y a pas de neige !

A plus

le plus dur sur la neige, vu que ça motrice bien en 4rm, c'est de se rappeler que ça freine mal
et surtout pas de 4rm sur le dur, c'est pas conçu pour...
et dans un 1er temps ça plonge==> amortos à changer
et monter des moyeux manuels pour préserver le pont avant. Il te remerciera!!
ouala ouala

didi a écrit :le plus dur sur la neige, vu que ça motrice bien en 4rm, c'est de se rappeler que ça freine mal
et surtout pas de 4rm sur le dur, c'est pas conçu pour...
et dans un 1er temps ça plonge==> amortos à changer
et monter des moyeux manuels pour préserver le pont avant. Il te remerciera!!
ouala ouala

De toutes facons pour avancer faut pas freiner ?
Pour les moyeux j'ai lu ca effectivement, j'va attendre un peu de renflouer le compte en $

Et si t'a les belle jantes en 17.......pense avant de monter tes moyeu(INDISPENSABLE POUR PRESERVER TON PONT AVANT)a les faire aleser au centre pour faire passer le moyeu ou achetes des jantes autres........ET JAMAIS DE 4RM sur du Bitume sec!!!!! ou de l'asphalte mouillé!!! sinon pas de Pb si la surface est glissante (Boue, Neige (meme tassé), sable, piste, etc etc )

ben si il roule en 4rm sur la route sèche, c'est qu'il est maso, on lui aura dit qu'il fallait pas

didi a écrit :ben si il roule en 4rm sur la route sèche, c'est qu'il est maso, on lui aura dit qu'il fallait pas

Si on roule en ligne droite ya aucuns Pbls je pense, pas d'effort sur le train avant ?
J'ai lu aussi sur ce forum, que de mettre des elargisseurs de voix augmentaient les efforts sur la mecanik .... Ji connais rien en 4x4 mais techniquement je pense que les efforts sont les memes avec une rehausse de 10cm ? cdg deplacé plus haut donc plus de balant donc plus d'ecrasements des amortos etc .... Sinon, mes premiers km me donnent entiere satisfation, vais devoir faire regler le train avant car tire a droite (c pas la route) et l'arriere droit s'ecrase quant j'accelaire .... barre rouli ou armoto ? Sinon le 3.0l a de la peche boudiou Suis actellement dans les pyrenées 65 et comme yapa de neige vais faire un peu de chemin....

Bon appero,

Francis

OlivierLB a écrit :Et si t'a les belle jantes en 17.......pense avant de monter tes moyeu(INDISPENSABLE POUR PRESERVER TON PONT AVANT)a les faire aleser au centre pour faire passer le moyeu ))

Ben vi, j'ai des 17" ... de combien de mm l'alesage ? les AVM ? ou ya plus kosto et mode auto ?

avm bon rapport qualité prix. Les superwinch sont les mêmes en plus cher!!!
Les moyeux manuels, tu descends, tu les mets, tu remontes et ils sont enclenchés pour la journée, ils y seront tant que tu les aura pas désenclenchés. Tu roule en 4rm ou en 2rm sans soucis.
Moyeux auto, ben tu descends pas, mais si tu fais une marche arr pour manoeuvrer, ben ils peuvent se désenclencher et suivant ou tu te trouves tu pleure plus ou moins fort... rellis bien les discutes sur les moyeux tu sauras tout. Moi je ne regrette pas du tout l'investissement. 200€ arrivés à la maison.
bonne ballade. et pas de 4rm sur le dur!!! si tu veux voir de toi même, tu te mets en 4rm sur un parking et tu manoeuvres. normalement tu vois tout de suite qu'il faut pas le faire. maudit têtu

MONTAGE AMV sur l'Excellent site de sieur Olivier

http://olivelb.free.fr/moyavm.html

et puis juste pour info .... les TERRANO, TOUS, ils tirent un peu à droite !

C'est à çà qu'on l'on reconnait

bon dis donc Bibi, tu vas la trouver ta signature qui va bien????
un coup une porsche, un coup yallah, un coup mercos, un coup pour rien, un coup vaut mieux que 2 tu l'auras, un coup ça va, 3, bonjour les dégats, un coussin, un coup de pouce, un coulis, un coucou, un coupable, un couteau et pis quoi (couha) encore