Forum 4x4

sebrunner a écrit :Ok... mais c'est juste un appriori comme un autre ou tu t'y connais un peu ?

J'ai rien contre les appriori hein, le mien dirai pareil... c'est juste que pour raison pratique par rapport au dépliage sur le coté et à l'abris qui ira en dessous, la mettre plus vers l'avant me permettrai d'accéder dans le véhicul. ça peut être pratique

Après si c'est pour bouffer 2l de plus au 100km

ben, en gros si elle est devant, l' air va rencontrer un choc en arrivant sur la tente, et un autre en redéscendant sur le toit....
en arrière, cela crée de l' appuis sur l' arrière, et en plus ta vitre arrière sera moin vite sale

a mon avis que ce soit devant ou derrier il y aurra une surconsomation...a moins de faire des tests en souflerie avec en plus une tente profilée tu obtiendras une réponse précise.
Privilégie plutot l'aspect pratique!

FIFITOY a écrit : vu la vitesse à laquelle j'avance pas de delta conso miraculeux [/B]

vi c'est ce que je me dit aussi... à part sur l'autoroute le temps de rallier un point de départ ou pour se rentrer, la différence doit pas être énorme

bob74 a écrit : Privilégie plutot l'aspect pratique!

Du coup c'est à ça que je pense aussi

Salut Seb

Je te conseillerais de la placer plus vers le milieu pour une raison simple, le transfert de masse

Rester equilibré. La tente réhausse déjà le centre de gravité, alors si tu peux centrer, pitêtre c'est mieux amha

Anjuna a écrit :Salut Seb

Je te conseillerais de la placer plus vers le milieu pour une raison simple, le transfert de masse

Rester equilibré. La tente réhausse déjà le centre de gravité, alors si tu peux centrer, pitêtre c'est mieux amha

Chalut toi

Vi, ça aussi j'avait pensé comme étant un avantage à cette position
c'est bien d'avoir confirmation de ces idées... surtout quand c'est des domaine ou on est plus amateur de base qu'autre chose

merchi

PS spécial "pub" pour anjuna :
T'as vu le post sur la paca 12 ?
ça serai cool de se revoir surtout que ce terrain là est tout sauf cassan... donc rien a craindre pour nos beaux engins

sebrunner a écrit :Chalut toi

Vi, ça aussi j'avait pensé comme étant un avantage à cette position
c'est bien d'avoir confirmation de ces idées... surtout quand c'est des domaine ou on est plus amateur de base qu'autre chose

merchi

PS spécial "pub" pour anjuna :
T'as vu le post sur la paca 12 ?
ça serai cool de se revoir surtout que ce terrain là est tout sauf cassan... donc rien a craindre pour nos beaux engins

J'ai vu mais je sais pas si je pourrais? Je bosse pas ce week-end là mais je serais en pleine finalisation pour un voyage >> MP

Anjuna a écrit :Salut Seb

Je te conseillerais de la placer plus vers le milieu pour une raison simple, le transfert de masse

Rester equilibré. La tente réhausse déjà le centre de gravité, alors si tu peux centrer, pitêtre c'est mieux amha

c'est une bonne approche le transfert de masse
ceci étant je persiste aussi sur la position plutôt sur l'avant tant qu'a avoir du transfert de masse en "franchissement" autant que la tente ne soit pas sur un point d'équilibre véhicule mais plutôt a priviligier la masse sup qui participe à la reprise d'adhérence sur le train AV

Cà sent le vécu çà ....

J'y avais pensé sous cet angle, bien vu

bref, que des bons cotés cette position sur l'avant... ça confirme que je sens que c'est par celle là qu'on commencera les tests grandeur nature
pis ensuite faudra attaquer l'aménagement du coffre... il est pas près d'être fini celui là (déjà faudrai que je commence :cool

t'inquietes avec le coffre de toit je n'ai pas de consommation faramineuse ! peut etre un 1/2l en plus