sebrunner a écrit :meeuuuuuuuuuuu non ! pense tu
les miennes sont d'origine aussi et elles on bientôt 210 000
C'que pat oubli de dire (:diablec'est que c'est la boue de B3 qui les bouffes à plein gaz... parc'qu'entre les plaquettes avant et les soucis à l'arrière, il en a bouffé du frein le pat
Hein m'sieur
Par contre un bon nettoyage plus dégripage plus asticage de graisse au cuivre sur les parties métalique en frotement (coté des garniture, ressort...), comme ce qu'on a fait avec pat sur le miens, ça ça leur file un gros coup de jeune au tambour
ça évite les soucis qu'on peut avoir genre toi à narbone
et c'est pas pour remuer le couteau que j'dit ça, c'est que j'en était arrivé au même niveau de frein à mains que toi mais dans des pentes 2 fois moins raide... et ben là, je revie !! une deuxième jeunesse les tambours
Bon, par contre à 260 000... il va être temps quand même peut être hein
Rhôôô l'autre
J'ai eu surtout des soucis de grippage à l'avant, comme quoi
M'enfin apres quelques reconditionnement avec des kits qui tiennent quelques mois, depuis que j'ai mis des étriers neufs ca va mieux
Et mes soucis à l'arriere venaient surtout du fait qu'en changeant mes garnitures, le cylindre a pas aimer changer de vie
M'enfin c'est sûr qu'il faut de temps en temps faire comme tu dis, ca évite les accidents
j en ai marre de ce 4x4 