Forum 4x4

Salut,
des tofs donc:
Une patte alu faite simplement de deux cornières magasin de bricolage accouplées. Il faut bien 4/5 mm sinon çà casse sur la piste. J'ai pas eut le temps de faire fabriquer une patte, tant pis pour le look pas racing...
[img=http://img260.imageshack.us/img260/1230/photopharedetravail004cs8.th.jpg]

Passage des fils par dessous la poignée pour éviter une infiltration d'eau. Un passe-fils et un peu de silicone aurait fait l'affaire pour un trou au dessus.
Les fils passent donc dans la porte, il suffit de dégraffer la garniture, puis dans la gaine torsadée d'origine.
[img=http://img301.imageshack.us/img301/7802/photopharedetravail002ew2.th.jpg]
Ensuite il suffit de tirer le fil jusqu'à la batterie. Je passe derrière les garnitures de coffres puis sous les baguettes de seuil de porte puis dans le compartiment moteur par le passage derrière la boite à gants.

Là c'est un inter deux positions (on,off,on) puisque j'ai choisi de coupler également au feu de recul ou de l'utiliser comme phare de travail. N'ayant pas trouvé chez les pros de ce type d'inter avec diode j'en ai placé une petite à coté. Mais un inter on,off avec diode pour un usage phare de travail only c'est tout bon.

[img=http://img301.imageshack.us/img301/5961/photopharedetravail001ow3.th.jpg]

Sur le KZJ j'ai oté le support de plaque minéralogique en plastique noir.

De ce fait j'ai récupéré 2 trous!

Thiérache a écrit :Sur le KZJ j'ai oté le support de plaque minéralogique en plastique noir.

De ce fait j'ai récupéré 2 trous!

Bonsoir

Et l'éclairage de plaque ?

Anjuna a écrit :Bonsoir

Et l'éclairage de plaque ?

[mode humour on]
boah, ca ne sert a rien d'eclairer une plaque toujours pleine de m****
[mode humour off]

Thiérache a écrit :Sur le KZJ j'ai oté le support de plaque minéralogique en plastique noir.

De ce fait j'ai récupéré 2 trous!

Anjuna a écrit :Bonsoir

Et l'éclairage de plaque ?

L'éclairage est resté en place, il y a juste le support de plaque qui est enlevé.

vdg a écrit :Salut,
des tofs donc:
Une patte alu faite simplement de deux cornières magasin de bricolage accouplées. Il faut bien 4/5 mm sinon çà casse sur la piste. J'ai pas eut le temps de faire fabriquer une patte, tant pis pour le look pas racing...
[img=http://img260.imageshack.us/img260/1230/photopharedetravail004cs8.th.jpg]

Passage des fils par dessous la poignée pour éviter une infiltration d'eau. Un passe-fils et un peu de silicone aurait fait l'affaire pour un trou au dessus.
Les fils passent donc dans la porte, il suffit de dégraffer la garniture, puis dans la gaine torsadée d'origine.
[img=http://img301.imageshack.us/img301/7802/photopharedetravail002ew2.th.jpg]
Ensuite il suffit de tirer le fil jusqu'à la batterie. Je passe derrière les garnitures de coffres puis sous les baguettes de seuil de porte puis dans le compartiment moteur par le passage derrière la boite à gants.

Là c'est un inter deux positions (on,off,on) puisque j'ai choisi de coupler également au feu de recul ou de l'utiliser comme phare de travail. N'ayant pas trouvé chez les pros de ce type d'inter avec diode j'en ai placé une petite à coté. Mais un inter on,off avec diode pour un usage phare de travail only c'est tout bon.

[img=http://img301.imageshack.us/img301/5961/photopharedetravail001ow3.th.jpg]

Merci pour les photos, je vais voir sur le mien avec tes explications.

Thiérache a écrit :L'éclairage est resté en place, il y a juste le support de plaque qui est enlevé.

Ok d'acc'

hello

j'ai monté un phare de travail sur support pivotant sur mon KZJ90.
au milieu de la porte arrière en haut sur la traverse...oui juste la sur l'arrondi.

le câblage passe par la gaine d'origine entre la porte et la caisse.
tu fais un premier trou sur la t'ole extérieur du diamètre de ta vis de fixation, ensuite tu fait un trous du diamètre de la douille pour serrer l'écrou sur la tôle intérieur, ensuite tu monte ton phare(ATTENTION UN PHARE SUR SUPPORT)

pkoi le support , ton phare en position d'éclairement va légérement dépasser du toit, si tu heurte une branche ou autre il va ce dérégler et non pas casser.

si tu as des soucis je suis la

Loup

vdg a écrit :Salut,
des tofs donc:
Une patte alu faite simplement de deux cornières magasin de bricolage accouplées. Il faut bien 4/5 mm sinon çà casse sur la piste. J'ai pas eut le temps de faire fabriquer une patte, tant pis pour le look pas racing...
[img=http://img260.imageshack.us/img260/1230/photopharedetravail004cs8.th.jpg]

Passage des fils par dessous la poignée pour éviter une infiltration d'eau. Un passe-fils et un peu de silicone aurait fait l'affaire pour un trou au dessus.
Les fils passent donc dans la porte, il suffit de dégraffer la garniture, puis dans la gaine torsadée d'origine.
[img=http://img301.imageshack.us/img301/7802/photopharedetravail002ew2.th.jpg]
Ensuite il suffit de tirer le fil jusqu'à la batterie. Je passe derrière les garnitures de coffres puis sous les baguettes de seuil de porte puis dans le compartiment moteur par le passage derrière la boite à gants.

Là c'est un inter deux positions (on,off,on) puisque j'ai choisi de coupler également au feu de recul ou de l'utiliser comme phare de travail. N'ayant pas trouvé chez les pros de ce type d'inter avec diode j'en ai placé une petite à coté. Mais un inter on,off avec diode pour un usage phare de travail only c'est tout bon.

[img=http://img301.imageshack.us/img301/5961/photopharedetravail001ow3.th.jpg]

Je viens de demonter l'interieur de la porte et du coup je me suis rendu compte que tu n'avais pas pu mettre d'ecrou à l'intérieur pour tenir la patte.
Donc tu as du visser directement dans la tole ?


Me tromp'je ??

Salut,
j'ai fait poser des filets rapportés (écrous noués si tu préfères) pour le porte-plaque.
Donc j'utilise une vis à pas métrique standard, sans écrou classique mais avec un peu de frein filet.
Il faut percer, enduire d'anti-rouille et ensuite les filets se posent avec une pince spéciale (principe du rivet) chez un carrosier si comme moi tu n'en disposes pas.
Voilou.