Forum 4x4

une dernière question quelqu un sait ou est la vis de purge quand on change le filtre a gasoil? j'ai pompé avec le je-sais-pas-comment-ça-s'appelle- et j'ai essayais de démarrer mais rien.
Maarrrciiiiiiii!

j ai mis de l huile motul HD 80W90 http://www.motul.fr/fr/produits/index.html
dans pont avant et arriere, boite de transfert et il me reste la boite de vitesse.
Sur vieille notice c'etait marqué API GL-4 ( pour transfert ) et GL-5. Je n'ai pas fait de betiseeeeeeee?

verifie qu'il n'y est pas un differenciel a glissement limité a l'arriere au quel cas ton huile n'est pas bonne ......


et NE METS PAS DE STOP FUITE DANS TON LDR .......


de maniere general change TOUS les fluides et filtres ,controle freins calorstat et bouchon de rad ..........

graisse aussi les bols de ponts avant et les rotules ......

fait tres attention a la rouille , ne la neglige pas ......

Merci mais c'est quoi un differenciel a glissement limité ? comment je peux savoir? sinon quelle huile? j en ai mi a lavant aussi.


' NE METS PAS DE STOP FUITE DANS TON LDR ', j en ai mis. c'est grave? apparemment c'est préventif... dois je vidanger encore? quelles sont les conséquences?

les bols de ponts avant graissé et les rotules sont ou? ceux ou faut enlever le caoutchouc

Désolé, mais je suis tout nouveau dans le monde du 4x4 et pas trouvé de notice. j ai seulement un vieux docs sur les 160. Je fais de mon mieux pour l'entretenir et avant de l 'utiliser.

sur les 160 il a un glissement limite c'est un systeme qui repartit la traction lors des perte d'adherence en mettant le plus de motricite sur la roue qui en a le plus


les bols avant sont devant ce sont les spheres a chaque extremite du pont sur le dessus et le dessous tu peux enlever les roulement et graisser

pour les rotule je pense qu'il parle de la direction sur les differentes barres en travers sous la voiture tu as la direction,la barre stab,la barre panhart,et a chaque extremite de ces barres tu a ou de silent block ou des routules mais parfois meme souvent les rotule ne sont pas equipees de graisseur donc pas grand chose a faire

voila puis regarde tes mp

Merci beaucoup pour ces infos. Je viens de voir sur la carte grise que c est un modele WRG.

chouchou66 a écrit :sur les 160 il a un glissement limite

non, c' est sur les 2l8 260 qu' il y a un glissement limité, sur un 160, y a rien (sauf option du constructeur prise a l' achat, autant dire qu' un 160 avec un gl c' est très rare )

et sur les 2,7 L TD 260 y a pas de glissement limité

christian.styling a écrit :et sur les 2,7 L TD 260 y a pas de glissement limité

et y a pas de vrai moteur

en TT c'est vrai mais sur la route il largue le 2,8 6 cyl

christian.styling a écrit :en TT c'est vrai mais sur la route il largue le 2,8 6 cyl

ah ca, une fois préparer, pas sur on fait la course ?