Forum 4x4

hub92240 a écrit :Merci Phylou,

Tout est démontable, mais le souci c'est de refixer la plaque d'immat ailleurs et de recabler l'éclairage. Bonjour le travail.
Et je te parle pas au controle technique lorsqu'ils vont voir le bricolage !
Tu peux revenir après avoir tout remonté, et fini le vélo.

il te reste la solution des barre de toit mais attention a la hauteur au péages et c est du vécue

herve l a écrit :il te reste la solution des barre de toit mais attention a la hauteur au péages et c est du vécue

Oui, en plus 15 kgs à bout de bras à monter à 2 mètres, c'est pratique.
Vive la musculation.

pour pouvoir mettre les vélos rabaisser le kj sa serait plutôt original

herve l a écrit :si,si elle est démontable la coque et pour le coffre certains portes vélos sur attelage se bascule permettant l ouverture du coffre

oui mais pas pratique... (du moins le systeme que j'avais)

Bonsoir,

si c'est un hayon c'est peut-être différent, mais en tout cas sur une porte je déconseille l'usage d'un porte-vélo si c'est pour un usage régulier.

Bien sûr c'est possible, et c'est vendu pour, mais gare aux charnières et à la gâche après un an d'usage bi-mensuel
(expérience vécue sur un Toy, qui n'a pourtant pas le réputation d'être fragile)...

Tout à fait d'accord avec Oooops!

Quitte à investir dans un crochet d'attelage, je pense que je rajouterais au bout pour m'équiper d'un truc comme ca
ou bien celui-la qui me semble pus solide...

Gros avantage, la porte n'est pas bloquée et reste très accessible...

Gros inconvénient, le prix!!!!

Ou sinon, si je trouve le courage, en fabriquer un sur le meme prinicpe...

Mais pour le moment, c'est pas à l'ordre du jour, donc le transit à de beaux jours devant lui pour transporter les vélos pour les randonnées dominicale...

Pour le vélos sur la galerie, il existe des modèles avec bras articulé qui descendent le vélo à hauteur d'homme pour le chargement et le déchargement, mais je trouve ca très moyen du fait de la hauteur après chargement et en plus c'est limité à 2 vélos max...

Merci à tous,

J'en arrive à la conclusion qu'il n'est pas possible de fixer un porte vélo sur la roue de secours d'un Cherokee. Pas de chance.

Compte tenu des nombreux inconvénients des autres solutions évoquées précédemment, je vais enlever les roues du vélo et tout mettre dans le coffre.

Je vais cependant réfléchir à attacher le cadre du vélo directement à la roue de secours à l'aide de sangles. Il doit bien y avoir un moyen.

hub92240 a écrit :Merci à tous,

J'en arrive à la conclusion qu'il n'est pas possible de fixer un porte vélo sur la roue de secours d'un Cherokee. Pas de chance.

Compte tenu des nombreux inconvénients des autres solutions évoquées précédemment, je vais enlever les roues du vélo et tout mettre dans le coffre.

Je vais cependant réfléchir à attacher le cadre du vélo directement à la roue de secours à l'aide de sangles. Il doit bien y avoir un moyen.

attend avec jeep tout est possible regarde cela peut interesser
http://www.leboncoin.fr/vi/7367079.htm?ca=12_s

Reste le problème de la plaque...

De l'art de savoir se mordre la queue... (Et dieu sait qu'il faut une certaine dose de souplesse... )

Pourquoi ils n'ont pas laissé les meme parechoc arrière qu'aux USA???

De ce point de vue, je trouve que c'est une belle connerie législative quand meme...

gazadonf a écrit :Reste le problème de la plaque...

De l'art de savoir se mordre la queue... (Et dieu sait qu'il faut une certaine dose de souplesse... )

Pourquoi ils n'ont pas laissé les meme parechoc arrière qu'aux USA???

De ce point de vue, je trouve que c'est une belle connerie législative quand meme...

entièrement d accord et je suis en train de chercher un pare choc usa puis de le monter sur mon kj d'abord pur l esthétique et ensuite pour le problème de se prendre une prune si je remet pas une plaque supplémentaire quand je monte mon porte vélo