Forum 4x4

Pat a écrit :Vi je sais, j'ai eu le meme soucis le mois derniers avec mes batteries neuves

Mais dans ce cas, le démarreur tourne en l'air en chantant 'cliclicliclicliclicli'

J'ai eu ca, j'ai changé de batterie, changé de démarreur pour m'apercevoir que c'était juste un probleme de masse au démarreur : resultat 800 euros pour rien et un démarreur sur les bras.

Débranche tes bougies et tire un fil depuis le + de la batterie, avec l'autre extrémité tu viens carresser le cul des bougies , si ça fait des étincelles c'est que le courant passe elles sont bonnes on va dire, si pas d'étincelle = pas de courant bougie grillée.

Oui, j'y ai pensé aussi, mais comment mesurer l'intensité, je n'ai pas le matos spécifique !!! peut-être plus assez de "pêchou" au démarrage (ce sont des 74Ah).
Je n'ai aucun suintement au niveau du filtre à GO, sinon il faut tester la pression ds le circuit d'alimentation de GO !!!

Je veux éviter d'aller consulter les "pros" avec mon vieux camion, avec leur discours : "vous nous le laissé, on regarde et....ça fait 750 euros, merci "

Commence par le coup du fil pour voir les étincelles, ensuite si elles sont bonnes on cherchera vers le circuit de gasoil ou la batterie faiblarde.

OK, procédons par ordre...m'en vais acheter une clé de 12...
j'vous tiens au jus...

Euuh le coup du fil c'était pour éviter de les démonter lors du test, évidemment si une est naze il faudra de toute façon démonter mais bon si elles ont bonnes...

Bon d'un autre côté pas regret une clef de douze sur Toy ça reste indispensable.

cedricfred a écrit :Commence par le coup du fil pour voir les étincelles, ensuite si elles sont bonnes on cherchera vers le circuit de gasoil ou la batterie faiblarde.

Sans vouloir contrarier mon modo préféré ,

Toujours commencer par le plus facile, c'est à dire trois pompage et un coup de démarreur, y'a meme pas besoin de clé de 12

Chui feignant quand il fait froid

Si tu pompes sans ouvrir la sortie de gasoil tu pousses l'air vers les injecteurs avant de pousser du gasoil, pas évident que ça démarre mieux tout de suite...
Et ma technique était justement pour ne pas avoir besoin d'une clef de 12...(seulement d'un clef de 6 d'accord )

De toute façon, j'habite en Guyane, alors j'ai parcouru ma ville de long en large, impossible de trouver une clé à pipe débouchée de 12 (je sais c'est pas facile à comprendre vous qui habitez la métropole :confused . du 10, du 11, du 13 mais pas de 12. Je vais demander aux collègues. Vivement le retour en métro.

Hors-sujet : J'ai négocié avec le déménageur, c'est bon, le Toy pourra revoir la métropole cet été, s'il n'est pas vendu d'ici là ! Si je le ramène, je serais obligé de le garder encore un an avant de pouvoir le vendre ! c'est la loi
Fin du HS

J'ai été me renseigner pour 4 bougies = 59 euros dispo

J'ai une interrogation en attendant :
Un moteur diesel peut-il démarrer si une bougie est totalement HS ?
A+

Quitte à dire une connerie, tu dis avoir changé tes filtres récemment... T'aurais pas la cuve du filtre qui se dévisse ??? Une petite prise d'air qui occasionnerait tes soucis ????

Je suis pas spécialiste des runners mais je jetterai un coup d'oeil, çà coûte rien...