Forum 4x4

ben moi j'ai des cales de 1 " pour les arbres de transmission , mais la sur la partie avant j'ai mis une partie femelle plus longue et du coup miracle pas besoin de cale et plus de debattement de l'arbre .
Il est beaucoup plus agreable de passer la barre de direction au dessus des lames ,other the top steering (OTT) c'est plus souple et ca evite les vibrations

maxizuk a écrit :ben moi j'ai des cales de 1 " pour les arbres de transmission , mais la sur la partie avant j'ai mis une partie femelle plus longue et du coup miracle pas besoin de cale et plus de debattement de l'arbre .
Il est beaucoup plus agreable de passer la barre de direction au dessus des lames ,other the top steering (OTT) c'est plus souple et ca evite les vibrations

salut maxizuk c'est quoi des cales de 1'' ?
la barre de direction tu la modifié?
a tu tourner le pont arriere?
tu na pas des photos et commentaire et marche a suivre?
combien de temps il faut pour le faire?

c'est pas long a faire , une journée tranquille , tout seul .
pas tourné le pont arriere .
cale de 1 " (2.5 cm) http://www.rocky-road.com/spacers.html
barre de direction ; au debut j'ai gardé ma barre stock ,mais chaque bosse ca rebondit devant
Apres j'ai bricolé une barre en S c'etait mieux mais dur a tourner
puis j'ai craqué pour un kit , cher mais top ; http://www.rocky-road.com/ottsteer.html
219 + 135 $

Ah une photo de la direction
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moi la miene fais un z a l envers jva prendrte uen pphoto plsu tard de la mienne troip top

maxizuk a écrit :c'est pas long a faire , une journée tranquille , tout seul .
pas tourné le pont arriere .
cale de 1 " (2.5 cm) http://www.rocky-road.com/spacers.html
barre de direction ; au debut j'ai gardé ma barre stock ,mais chaque bosse ca rebondit devant
Apres j'ai bricolé une barre en S c'etait mieux mais dur a tourner
puis j'ai craqué pour un kit , cher mais top ; http://www.rocky-road.com/ottsteer.html
219 + 135 $

salut maxizuk tu a tout commander chez rocky-road il livre en france ? car je comprend rien en anglais dans la premiere reference il ya des de 1'' en 14mm ou 12mm et toi tu le parle de 2.5cm
pour la barre de direction la aussi il y a plusieurs stage j'y comprend rien non plus je crois que je vais laisser tombé

non non 1" c'est l'epaisseur ,12 ou 14 mm c'est pour les trous ,il y a plusieurs types d'arbres de transmission sur nos sams
le stage 1 de la direction te rehausse que la barre de direction
Le stage 2 te rehausse aussi la barre de couplage des roues
Ils envoient par UPS ou USPS qui fonctionnent en france

quel boulet je suis ! en tout qu'a merci pour les renseignement je vais leur envoyer un mail pour voir pour la barre de direction quel stage je doit prend a ton avis?

ben le stage 1 te resoud le probleme de bump steer ,le fait qu'a chaque bosse tu prend un coup dans le volant ,mais te laisse la barre de couplage en bas .
Le stage 2 te la rehausse ,du coup elle est protégée par les lames , t'as plus que les corps de pont exposés

merci maxizuk d'avoir eclairer ma lanterne
mais il y a quand méme beaucoup de modif a faire donc encore je sais pas trop si je vais le faire