Forum 4x4

cedricfred a écrit :Certains te diront à l'arrière pour ne pas partir en tête à queue.

Exactement, question de sécurité, il faut les mettre à l'arrière.


Séb M

SebM a écrit :Exactement, question de sécurité, il faut les mettre à l'arrière.


Séb M

+1

Et en plus, tu peux rouler en 4x2, tout en gardant la motricité. Moi j'habite sur une piste, et y'en a qui habient plus haut que chez moi. Ils ont tous au moins les chaînes à l'arrière.

SebM a écrit :Exactement, question de sécurité, il faut les mettre à l'arrière.

Séb M

Certainement pas....

J'ai 4 chaines PolarS ( conseil de Christian et d'Eric... ), et pour apprendre à les monter, j'ai essayé pour rire...

Conclusion, par ordre des préférences :

- En 4x4 sur les 4 roues ( terrible !! )

- En 4x4 sur les roues avant ( ça marche super bien !!! Mais il faut freiner en ligne - Ceci dit, s'il y en a un qui veut freiner en virage sur la neige , il vaut mieux qu'il reste au coin du feu à la maison )

- En 4x4 sur les roues arrières ( Franchement, pas terrible, ça démarre mais ça ne tourne pas bien et ça guide mal, et on a une sale tendance à avancer en crabe et a perdre l'avant )

- En 4x2 sur les roues arrières ( Ou comment ne pas passer ou un vieux passe avec son C15 ... )

Ah oui, j'oubliais...

Le coup des tête à queue quand on met les chaines à l'avant...

Dans un premier temps, sur la neige et le verglas, on freine avant le virage pour arriver à une vitesse correcte...
Et on le fait avec la voiture droite.

Dans un deuxième temps, si l'arrière se barre quand on tourne, il suffit d'accélérer trés légèrement, et l'avant EQUIPE DE CHAINE, tire la voiture pour la remettre dans une position plus raisonnable...

Il est même trés trés facile, et avec trés peu de technique, de se faire des virages avec l'arrière en dérive, la voiture tenue à la pédale d'accélérateur.
C'est super simple à faire.

Si vos chaines sont à l'arrières, quand vos roues avant se barrent, il ne reste plus grand chose à faire pour éviter le tout droit.
Et si vous freinez, vous accentuez le problème dans la mesure ou les roues avant ont déjà perdu l'adhérence...
Et si l'avant a décroché et que vous accélérez, je ne vois pas bien ce qu'il peut encore se passer de positif...
La seule solution, c'est de faire un appel contre appel....
Malheureusement, il fallait le prévoir AVANT !!!

Donc si vous savez faire un appel contre appel dans la zone ou les autres ralentissent, mettez les chaines à l'arrière...
Si comme moi, vous ne savez pas faire, essayez donc de les mettre devant...

sur une traction on les met à l'avant, sur une propulsion on les met à l'arrière, sur un 4x4 on les met aux 4 roues

christian.styling a écrit :sur une traction on les met à l'avant, sur une propulsion on les met à l'arrière, sur un 4x4 on les met aux 4 roues

Je roujouterais quand même qu'avec une propulsion de toute manière, tu es dans la mouise....

ça dépend... j'ai fait pas mal de routes de montagne enneigées avec des chaînes sur des citroën donc à l'avant et des "étrangères" donc à l'arrière => on adapte sa façon de conduire : avec une traction on pense au cul qu'on traine derrière et qui veut passer devant, en propulsion on conduit avec l'accélérateur qu'on soulage dès que l'avant déconne... 4 chaînes sur un 4x4 par contre c'est comme rouler sur du sec

J'aurais tendance a rajouter, sur les propulsions, chaines aux 4 roues, car il ne sert à rien d'avoir de la motricité si tu ne peux pas tourner.

Et sur 40 millions de conducteurs en France, combien sont des pilotes???

enfin pour chainer un 4x4 il en faut de la neige et pas qu'un peu si tu commences a mettre les chaines agricoles dès qu'il y en a tombe 20 tu t'en sors plus

Youps a écrit :enfin pour chainer un 4x4 il en faut de la neige et pas qu'un peu si tu commences a mettre les chaines agricoles dès qu'il y en a tombe 20 tu t'en sors plus

Surtout quand tu comptes le temps de montage

Chez moi, on habite sur une piste, et bien sûr personne de déneige. On le fait nous même. Je n'ai pas l'utilité des chaines, par contre, mes potes qui habitent en haut : eux c'est chaines obligatoires. Ils sont 3 ou 4, et ils chainent tous l'arrière.