check engine sam1.3i et presentation de moi

[quatrobis]

Ok merci du tuyau mais je pense pas que se soit la même chose.
En effet sur samurai mes recherches m'ont amenées au resultat "systeme ok" donc à mon avis c'est pas un prob de sonde.
Ton code défaut était le code 12 également?

[JP 4x4]

Bonsoir
Depuis plusieurs mois je lis avec attention vos différentes discussions sans avoir fait le pas.
Je possède avec bonheur depuis 19 ans un SJ413 de 85, équipé avec PC tube + protections latérale, arceau, carbu Weber, 4 en 1, BT 410, kit suspension +5 prochaine étape greffe de 1,6 vitara mais nous en reparlerons car il me manque encore quelques infos...
Pour ton check control avec code 12 (ok) sur les vitara 1;6i il faut insérer un fusible dans un emplacement libre prévu à cet effet dans la boite à fusible de l'habitacle. Le fusible mis en place tu peux effectuer la lecture du code en fonction de la fréquence de clignotement. Effectivement code 12 = OK
Une fois lecture faite tu retires le fusible et tout est ok.
Je vais essayer de retrouver demain la position dans la boite de Vitara (dans un des angles de mémoire)
Sinon tu peux essayer de retirer tes fusibles un par un jusqu'à la disparition du signal.
Bonne chance

[quatrobis]

JP tu as mis le doigt dessus!!

Effectivement j'ai déja lu sur ce forum ce qu tu me dis mais je t'explique le méga bug:

1=je n'ai personellement jamais mis de fusible nul part et le témoin c'est mis à clignoter.

2=sur le forum j'ai trouvé une photo montrant la boite à fusible avec l'emplacement vide dont tu me parle, mais la mienne n'est pas faite pareil (mon sam est importé ça vient peut être de la ou c'est peut être une question de 1ère MEC ou...autre?)

3=les premiers clignotements donnaient le code 44, j'ai donc remis mon calculateur à zéro mais réaparition du code 44.Je cherche sur le net et trouve la traduction de ce code (moteur pas à pas).Donc j'ai tripatouillé ce fameux moteur pas à pas et magie! Plus de code 44 mais ce pu***n de code 12!!

4=les tous premiers clignotement de ce témoin check engine sont apparus lors de la 1ère remise en route du 4x4 aprés remontage de la caisse qui avait été mise à nue.

En espérant avoir été assez précis je vais essayer de poster une photo de ma boite a fusible.

A bientôt de vous lire les 4wd!!

ps: JPtu es d'où dans le 42?

[quatrobis]

Je crois que ça devrait être ok pour les photos!!

Donc comme promis voila ma boite à fusible:

[ATTACH]6979[/ATTACH]

Et voila mon Samy en entier:

[ATTACH]6980[/ATTACH]

[maxizuk]

Un parbuffle a defoncer un portail !

[quatrobis]

Ben quoi elles vous énerve pas vous les voitures sans permis et les smart? Non je déconne! Maxizuk va voir dans le post photo de pare choc tubulaire il y a une photo de face et une tite description!!

Sinon les Zukistes toujour pas d'idée pour ce pu***n de voyant check engine?

[JP 4x4]

Désolé mais compte tenu de la photo de ta boite à fusible et de ta description du problème je suis sec ...
Je me creuse et te tiens informé demain si j'ai une idée.
Pour ma localisation, à coté de St Bonnet le Chateau.

[quatrobis]

Merci de te creuser pour moir JP!

Il y a un terrain sympa pas de St bonnet je crois? Il me semble avoir lu ça sur un Action 4x4

[nico39]

Tres belle boite à fusible mais ouverte on verra mieu normalement à droite il te reste un ou 2 emplacement vide

[quatrobis]

Nico39: elle est ouverte la boiboite! Le couvercle est même posé sur mon PC arierre!! Etpuis non tous les emplacement sont occupés c'est pour ça que je galère!! J'ai peut être un fusible qui ne devrait pas rester en place en continu mais je ne sait pas lequel, j'avais vus une photo de boite à fusible avec cet emplacement mais elle etait differente de la mienne.

Il reste aussi la probabilité que le couvercle de boite à fusible ne soit pas la bonne par rapport au véhicule; mais ça m'étonnerais quand même beaucoup!!