Forum 4x4

philippe kzj 95 a écrit :Merçi pour vos infos,c'est un vehicule que j'achete neuf au maroc et tout bien reflechi je pense le laisser d'origine,juste une ligne inox, un kit suspension digne de ce nom(king spring et Proflex) et les skis qui vont biens

Pour en suite le réimporter en France? Si oui, attention aux modalités d'homologuation.

non,le hzj reste la bas,ma boite est basee à Ouarzazatte(tva à 20%)ll sera donc immatriculé au Maroc et il n'est pas question pour moi de le ramener en France sauf pour le preparer...

philippe kzj 95 a écrit :Merçi pour vos infos,c'est un vehicule que j'achete neuf au maroc et tout bien reflechi je pense le laisser d'origine,juste une ligne inox, un kit suspension digne de ce nom(king spring et Proflex) et les skis qui vont biens

Pour le prix des proflexs tu peux monter des koni HT et un collecteur six en un et faire régler ta pompe...
Et à moins de faire de la compète je suis pas sur que les proflexs soient justifiés (sauf si tu les touche à un prix défiant toute concurance:confused .

Si je comprends bien le 4 en 1 et 6 en 1 sont juste des collecteurs d'échappement optimisés...dans ce cas ça ne doit pas coûter plus cher qu'un autre collecteur, pourquoi les constructeurs ne le placent-ils pas en série ?

Je vais chercher des photos des 2, et tu verras la différence d'architecture.

VinceV8 a écrit :Pour le prix des proflexs tu peux monter des koni HT et un collecteur six en un et faire régler ta pompe...
Et à moins de faire de la compète je suis pas sur que les proflexs soient justifiés (sauf si tu les touche à un prix défiant toute concurance:confused .

d'un point de vue "raisonnable"tu as sans doute raison ,mais j'ai actuellement un hdj 100 monté avec des Proflex et c'est un régal d'éfficacité...(********edit arroser : les annonces c'est pas ici *********)le seul souci des Proflex est de trouver les bons reglages,mais une fois que tu les tiens...alors tout est permis