Forum 4x4

il existe une pate speciale, issue du milieu pro qui se prenomme P4, elle est rose, granulée et a pour fonction d' effacer et de réétaller la peinture...

elle est tres efficace pour les rayures un peu profondes !! car le polish ne remplit pas cette fonction...
en vente chez Naurtoto !!

Je vois bien ,par les réponse de certains que leur pratique du vrai tout -terrain est différente de la mienne et de l'usage surtout routier de mon S.U.V .
Non des rayures et pare chocs écaillés ce n'est pas terrible pour l'usage de 99% route et ville de mon S.u.v neuf de 31000 € (c'est pourquopi je ne roule pas en T3 ou Trol)
Non le demi-tour n'est pas évident lorsque l'on est bloqué en paquet ,au milieu de nul part ,sans moniteur en se disant que demi-tour veut dire obligation de refaire les rayures dans l'autre sens.
Oui Nissan est responsable ,car ne m'ont jamais informé du risque ,que je n'aurai pas pris si j'avais su.(au contraire il est indiqué qu'il n'y en a pas )
Oui Nissan est lamentable de ne pas prendre la peine de répondre .
Oui d'autres ont eu des soucis ,mon pbm étant plus visible que d'autres ma voiture étant noire .
Mon concesionnaire n'est même pas équipé pour traiter ma carroserie (alors qui ,combien?)
N'oublions pas que Le stage Passeport est un stage d'initiation pour des gens n'ayant jamais fait de T-T ,équipé de S.U.V .

Qu'au moins ma triste experience ,informe les gens que vont faire leur stage ,et leur face prendre conscience de certains désagréments possible .

On comprends ta colère, on est pas stupide à ce point. Cela dit on ne fait pas de TT sur autoroute, en TT le risque pour ton BB est omniprésent, pas de risque zéro. Si tu veux le garder clean tu ne fait que de la ville, chacun voit midi à sa porte et le plaisir de rouler tout les jours dans un 4x4 sans jamais mettre une roue dans la m.... on est tous bien placés pour le comprendre mais fais ton choix et ce en connaissance de cause. Accuser Nissan est surréaliste, tu t'es inscrit pour un stage TT pas pour une ballade en bord de plage ..

Avis aux rieurs
Ces stages d'initiation sont destinés à des débutants afin de leur faire prendre conscience des possibilités de leur véhicule.
Je trouve que les organisateurs du lieu où tu as fait ton stage sont un peu oublieux des règles éditées par NISSAN qui précisent que les véhicules doivent ressortir intacts.
pour le prix, ils auraient pu passer un coup de débroussailleuse.

Ce que dit Papy est tout à fait vrai...

J'ai fait mon stage à La Ferté Saint-Aubin (45) en Juin 2002 et les instructeurs savent très bien s'ils ont à faire à des habitués ou des débutants : ils ne gèrent pas de la même manière les Nissan' Days (Trol série, Troll préparés, TII et autres) et les stages Passeport avec des Trol flambant neufs ou ceux avec des XTrails (qui sont d'ailleurs des 'journées spéciales' XTrail)...

Je pense que Nissan devrait comprendre ça et faire un geste commercial en 'offrant' une petite retouche de peinture (voile) par le concessionnaire...

PAPY a écrit : Je trouve que les organisateurs du lieu où tu as fait ton stage sont un peu oublieux des règles éditées par NISSAN qui précisent que les véhicules doivent ressortir intacts.
pour le prix, ils auraient pu passer un coup de débroussailleuse.

Ok, s'il existe une clause c'est une toute autre histoire.

Un dernier point quand même ,pour ne pas affoler les nouveaux X-traileurs .
Le stage que j'ai réalisé en était a sa ...premiére édition sur ce site !
La ballade en road book ,a forcement d'un reconnaissance préalable mais surement quelques semaines avant ...
Lorsque j'aurai réglé mon soucis ......je pense quand même un trés bon souvenir (je ne suis pas rancunier ) et irai certainement en refaire avec ....un 4x4 de loc ou un vieux a moi !!!

Hum.
J'ai fait ce stage il y a 2 ans avec Jerome Rivière à Saint Bonnet le Froid (mont du lyonnais). C'était aussi à cette époque le premier stage xt, au niveau France même, si mes souvenirs sont exacts.

JR disposait d'un xt 'constructeur' et avait pris soin de faire les ballades au préalable (et Sue Ellen disposait d'un Ardmore 1982 cask strengh, mais je divague) Et il nous a été systématiquement indiqué OU et COMMENT passer aux endroits un peu limites pour ne rien abimer.
Et hormis un passage un poil serré dans les genets, personne n'a rien esquinté, hormis un (vous savez, celui toujours plus malin que les autres, qui conduisait de surcroit le xt de son popa ... :~ qui a laissé un bout de pare-choc.

Bref, tout ça pour dire que la première assurance reste le niveau de professionnalisme de l'organisateur, et que la meilleure assurance est le bon sens du conducteur, surout lorsqu'il s'avère en outre être le propriétaire de l'engin.

J'ajouterai pour notre malheureux ami qu'il me semble que les organisateurs de ces journées sont des sociétés privées qui ne dépendent pas directement Nissan, même si elles sont contractuellement liées pour une prestation donnée. En conséquence, je doute qu'une démarche à l'encontre du constructeur ne se solde par autre chose qu'au pire un retrait de leur confiance dans l'organisateur maladroit.

Cela étant dit, mon sentiment profond est qu'il n'est malgré tout pas admissible que l'encadrement (censé être) professionnel laisse arriver de tels incidents.

D'autres avis ?

Cordialement.

N' hésitez pas à vous faire guider dans les passages que vous vous trouvez trop difficiles. Quand c'est nécessaire faites un petit repérage en allant sur la piste à pieds. Une branche qui frotte semble ridicule à beaucoup mais c'est vous seul qui décidez si ça va passer ou si ça va casser quelque chose sur votre véhicule... Faut savoir dire :
- << NON ! Je ne suis pas venu pour faire des trucs comme ça.>>

Bidru a écrit :Ce que dit Papy est tout à fait vrai...

J'ai fait mon stage à La Ferté Saint-Aubin (45) en Juin 2002 et les instructeurs savent très bien s'ils ont à faire à des habitués ou des débutants : ils ne gèrent pas de la même manière les Nissan' Days (Trol série, Troll préparés, TII et autres) et les stages Passeport avec des Trol flambant neufs ou ceux avec des XTrails (qui sont d'ailleurs des 'journées spéciales' XTrail)...

Je pense que Nissan devrait comprendre ça et faire un geste commercial en 'offrant' une petite retouche de peinture (voile) par le concessionnaire...

salut
En effet Bidru &Papy
ont tout a fait raison
et pour rajouté quelque chose a ta demarche
lorsque j'ai fais mon stage, Nissan Aventure m'a fait signé un papier comme quoi il n'etait pas responsable des degats occasionnée

Par contre la fautes vient en effet peut-etre plus de l'organisateur du terrain
@+