Forum 4x4

s.dur a écrit :Salut
sur le T1 tu peux monter le pont AR du patrol qui était équipé d'un blocage (une des première version).

Recontacte moi si tu veux la ref du modèle en question.

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Steph

je doute que le pont arr de patrol puisse se monter en lieu et place de clui d' un T1 sans modif importante
le pont de patrol est équipé de freins à disques
son empattement est plus important
et la réduction est surement pas identique

la reduction est la meme
les freins c'est une pacotille quand on a reussit a l'adapter, qui n'est pas compliquer non plus juste se fabriquer deux taquets qu'on soude sur le pont pour y fixer les lames en ayant bien tout mesurer et regler l'angle de travail du croisillon
apres la largeur je ne sais pas c'est ce que j'aimerai bien savoir

Sur mon T1 les disques AR sont d'origine, donc dans l'absolu ça ne poserai pas de souci.
Après reste à verifier tout le reste : réduction et surtout points d'ancrage

'Soir !

Des disques a l'arriere d'un Terrano d'origine
D'origine ?

Jamais entendu parler
Mais bon probable vu le nombre de version...

T1 V6 3.0l

Bonjour a tous le monde, péutiste depuis pe é nouvo sur le forum,
je suis tré interéssé pour metre un blocage arrière sur mon d21, ce doit etre la meme chose que sur le t1 non? mais ni a t-il pa des pont avec blocage mais avec des tambour parce que je ne me sens pa de la modif des disques(je suis relativemen bon en meca mais le frenage c'est vrémen pa mon fort).

Un effort sur la rédaction s'il te plaît c'est parfois impossible de te relire.
Bannis le SMS et il te sera répondu

Mille pardon, je suis confu, c'est l'abitude donc je reprens mais en decodé

Bonjour a tous le monde, péutiste(péutiste qui vien de PU qui veut dire Pick Up) depuis peu et nouveau sur le forum,
je suis trés interéssé pour metre un blocage arrière sur mon d21, ce doit etre la meme chose que sur le t1 non? mais ni a t-il pas des ponts avec blocage mais avec des tambours parce que je ne me sens pas de la modif des disques(je suis relativement bon en meca mais le freinage c'est vrément pas mon fort).

peut-être qu' il serait plus simple d' installer un blocage ( style ARB ) sur ton pont arr plutot que de changer celui-ci
non ?

rappelons, même si tout le monde s'en fout, que toute modification doit faire l'objet d'une lettre recommandée avec accusé de réception à la préfecture demandant l'homologation de la modification par la DRIRE
(bonne chance)

l'assureur n'assure que ce qui est homologué

modifier la conception du système de freinage sur un 4x4 qui roule sur les voies publiques... en cas d'accident...