Forum 4x4

jm.computers a écrit :Bouteille pour le controleur

La fin justifie les moyens

JMC

gadjet a écrit :il est essence!!

Salut,
Alors que nitro !!
@+

jnf80 a écrit :Essaie de trouver des bougies 4 electrodes, ca peu faire jusqu'à 6 étincelles donc moins d'imbrulés surtotu à haut régime.

en parlant de ca j ai toujours eu un probleme a froid : le moteur s etouffe entre 1000 et 2500 tr/min. j ai aussi un cliqueti mais je ne pense pas que cela soit les soupape car cela s arrete a la deceleration ... est ce que c est un injecteur ??? j y pense!!!

gadjet a écrit :hey a tous,
je suis allé au CT aujourd hui et le vitara passe pas a la pollution .il est décatalisé mais bon... en lui tirant bien sur la tronche je pensé que ca passerai... que faire?
est ce les additifs marchent? dois je trouver un nouveau cata? pour info ma pollution est de 56 au ralenti et 62 acceleré..schuss

J'avais eu le souci avec un espace essence...le contrôleur m'a dit "il est vidé votre catalyseur". bilan : contre visite. J'avais du remettre un cata neuf...j'en avais trouvé 1 universel pour 150€.
Le moins marrant, c'est que je l'avais acheté à un garage 2 ans avant... et alors le CT était nickel. Ils avaient du faire un CT bidon ou bien le passer avec le cata d'une autre voiture!! j'y suis retourné en gueulant à l'arnaque. Ils étaient pas fier et ont pris après discussion100€ sur le prix du nouveau cata à leur charge(2 ans après quand même)
A+

J'ai passé l'anti pollution du L200 sans le pot cata et c'était nikel

gadjet a écrit :en parlant de ca j ai toujours eu un probleme a froid : le moteur s etouffe entre 1000 et 2500 tr/min. j ai aussi un cliqueti mais je ne pense pas que cela soit les soupape car cela s arrete a la deceleration ... est ce que c est un injecteur ??? j y pense!!!

Regarde du côté de la valve PCV (celle montée sur le collecteur d'admission et reliée à la durite de mise à l'air du couvre soupapes), elle peut se remplir d'huile plus ou moins brûlée avec le temps et causer des fonctionnement un poil douteux par moment

Il suffit de la démonter, de bien la dégraisser et de la secouer un peu : si tu entends un léger bruit de cliquetis, c'est qu'elle est en état de fonctionnement sinon il faut la remplacer (pas trop cher ~20€)

jnf80 a écrit :J'ai passé l'anti pollution du L200 sans le pot cata et c'était nikel

oui, sur un diesel, ça passe car ils ne regardent que l'opacité. Sur un essence sans le cata, ça passe pas car taux de CO contrôlé je crois....
A+

jnf80 a écrit :Essaie de trouver des bougies 4 electrodes, ca peu faire jusqu'à 6 étincelles donc moins d'imbrulés surtotu à haut régime.

l'astra 1.6l 16s de ma mere avait de gros trou a l'acceleration, une consommation elevee huile et essence, et avec le temps le silencieux se bouchai et finissai par exploser ( en +/- 15000km le silencieux s'ouvrai de part en part )
Apres pas mal de recherche, on a demonter les bougies ( on y avai pas penser ) et c'est des mer***es 3 electrodes
direction automachin : 4 Ngk = plus aucuns problemes
Moteur onctueux , coupleux, conso huile et essence raisonnable et plus de siolencieux bouche....
alors gaffe avec des bougies de merde ca peut aller loin

mimouss a écrit :l'astra 1.6l 16s de ma mere avait de gros trou a l'acceleration, une consommation elevee huile et essence, et avec le temps le silencieux se bouchai et finissai par exploser ( en +/- 15000km le silencieux s'ouvrai de part en part )
Apres pas mal de recherche, on a demonter les bougies ( on y avai pas penser ) et c'est des mer***es 3 electrodes
direction automachin : 4 Ngk = plus aucuns problemes
Moteur onctueux , coupleux, conso huile et essence raisonnable et plus de siolencieux bouche....
alors gaffe avec des bougies de merde ca peut aller loin

L'AMI lin:

GO !!!!!!! a écrit : L'AMI lin: