Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :oui mais les one ton avaient un moteur ess 6 cylindres et pont soit heavy duty dans sa version série 2a soit sallisburry dans sa version série 3 sur les modèles de série. Le pont sal à l'avant était dispo en option sur les séries 3. Et pas mal d'éléments étaient renforcés justement ...

On digresse totalement du sujet initial pour étaler notre confiture.

Ce sont des ponts ENV sur les OneTon.

C'est justement ce qui fait qu'on trouve si peu de One Ton encore en état. Il n'y en a eu que 300 (environ) construits et beaucoup ont été "démembrés" pour récupérer ces ponts, bien plus solides que les Salisbury ou bien la BT (qui avait des rapports spécifiques, à cause des pneus).

pardon c'est ce que j'avais cru lire sur un site anglais en anglais donc comme je peux.
donc si ma confiture n'est pas la bonne, j'irai revérifier ça avec un meilleur dico !

je voulais dire par là que oui les pneus étaient plus gros mais que en amont c'était plus costaud aussi.
après on peut effectivement y mettre tous les noms que l'on veut.

c'était ce site ma source klug

http://www.geocities.com/onetonlandrover/index.html

(j'ai eu en pension à la maison un simili one ton à la restauration duquel j'avais participé d'où mon intérêt pour ce genre d'engins ... rien de plus)

après jamais trouvé personne qui ait pu me montrer à quoi ressemblait un heavy duty env pour le comparer au sal qu'avait celui qui était chez moi.

mais c'est vrai qu'on s'éloigne du sujet.

je suis en train de tout bien relire ... tu as raison il me semble pour les ponts ... pfff

je suis meilleure en espagnol qu'en anglais moi ...

c'est vrai qu'on n'est plus dans le sujet initial mais la discussion est vachement intéressante... ce serait dommage que vous limitiez vos interventions sous prétexte de respecter le cahier des charges de la rubrique pneus : je vous propose de scinder le sujet et de l'envoyer en rubrique rover ?

J'adore lire ce genre de discussion, ce qu'on y lit ne servira peut être jamais, mais on s'endort moins bête le soir.