Forum 4x4

Vraiment un super beau boulot!

Faut avoir non seulement le temps, mais les connaissances pour tout tomber et tout remonter sans jeter les vis qui servent à rien...

Bein j'en sais rien j'ai commencé la restauration de mon trol a l'age de 16 ans

Mais bon j'ai tjs ete berce dans l'huile de vidange ... mon pere a tjs fait l'entretien de ces voitures.

et pis j'aime les defis surtout

chapeau bas !
c' est du beau boulot !

je ne sais pas si j' aurais le courage d' attendre tant d' années avant de pouvoir rouler avec le véhicule ....

autre question :
ah ? ça trouille un rol ? .. euh non ... ça rouille un trol ?

Tanguy a écrit :chapeau bas !
c' est du beau boulot !

je ne sais pas si j' aurais le courage d' attendre tant d' années avant de pouvoir rouler avec le véhicule ....

autre question :
ah ? ça trouille un rol ? .. euh non ... ça rouille un trol ?

Non, c'est juste biodégradable.

oui voila c'est vraiment le point noir je trouve sur les trol

mais bon c'est bien leur seul defaut aussi

je me suis fait un cadeau



un petit Treuil en 5.4T en 12 v

Bon aller je me decide a le presenter ca fait 5 mois qu'il est a la maison


C'est donc mon troisieme patrol

voici un descriptif

baroud 260 7 places de 1991, 258000 Km

lames av et ar + amortos renforcés (OME)
+ 5cm avant et+ 7 arriere
snorkel
reservoir 180 litres

Voici quelque photos






Je me suis attaqué a ce remise en service


la il est a poil de l'interieur



j'ai deux point a revoir

le premier le plancher arriere gauche


le deuxieme, le plancher conducteur



le mig va chauffer



Allez on continu


Il etait pourri a la jonction avec les deux passage de roue

Les passages de roues avait pris des deux cotés

et surtout j'ai la traverse arriere de caisse HS

donc la je l'ai decoupé



et voila la traverse HS



et je suis un peu maniaque aussi

Suite des travaux

tout est ajusté me reste plus qu'a preparer et a souder

La traverse arriere




Le plancher





Pour le rigidifier il y a des renfort



Les interieures d'ailes arrieres











on continu

Donc j'ai vire les elargisseurs et les bavettes




Le pont et le chassis sablé

C'est plus propre un chassis et un pont apres sablage et peinture :2 (15):



Donc aller on soude la traverse arriere on la met en anti rouille et on fait les mastic



et on s'attaque enfin a souder les renforts pour le chassis ( plat au lieu de nervuré comme à l'origine, c'est pour ca que je le renforce )



La suite demain k:

toujours aussi impressionnant greg74

Alors là.... je suis carrément sur le c.. !!! Quel boulot.! longue vie à vous !