Forum 4x4

Niva 56 a écrit :merci Mr je referais un essais parce que je n'avais pas desacouplé la rotule inferieure
tout le reste etait bien fait comme tu me le dis mais j'avais enlevé la superieure uniquement :no arce que j'ai une calle a interposér entre elle et le bras superieur en plus de la calle de ressort donc je recommence le week end prochain

D'accord, je vois ce que tu mets !

Tu ne mets pas que ça ? Les cales de Cedric vont augmenter le débattement mais ne réhaussent pas.

Surtout remet la rotule superieur avant d'essayer de mettre le bas, dans l'ordre inverse c'est pratiquement impossible sauf à utiliser une barre à mine ou autre moyen de torture.

Bon courage Christian.

@+

non il y a dejas des ressorts plus long et il ya aussi des calles a placer sous ceux ci
dejas j'ai bien galéré pour l'arriere j'ai 18cms entre le bord d'aile et le haut du pneus
il a falut revoir les fixation de la barre panhard et des tirants de pont

Niva 56 a écrit :non il y a dejas des ressorts plus long et il ya aussi des calles a placer sous ceux ci
dejas j'ai bien galéré pour l'arriere j'ai 18cms entre le bord d'aile et le haut du pneus
il a falut revoir les fixation de la barre panhard et des tirants de pont

Si tu monte beaucoup, c'est sur, la barre Panhard devient trop courte.

Fait attention ne monte pas trop quand même, la voiture devient instable (centre de gravité trop haut) et puis bonjours les transmissions, elles ne sont pas faites pour ça.

Tu peux donner la hauteur du bord de l'aile au sol ? j'ai 86 cm sans autre modif que des ressorts renforcés et une petite cale à l'avant (a cause du treuil)

@+

des que l'avant est remonté je te fais une tof avec les cotes

niva78200 a écrit :Si tu monte beaucoup, c'est sur, la barre Panhard devient trop courte.

Fait attention ne monte pas trop quand même, la voiture devient instable (centre de gravité trop haut) et puis bonjours les transmissions, elles ne sont pas faites pour ça.

Tu peux donner la hauteur du bord de l'aile au sol ? j'ai 86 cm sans autre modif que des ressorts renforcés et une petite cale à l'avant (a cause du treuil)

@+

le niva de mon pote a des calle de 2.5cm + les cales d'origine le tout poser sur des 650R16 rechapper
Pour la barre panhard on l'a couper et on a inserer et souder des inserts fileter. avec la rehausse de +/- 4cm il a fallu rallonger d'a peine 1cm

ca tient encore bien la route. par contre 2 cardans et roulements de roues avant en pas longtemps ( mais mon pote livre avec et roule assez fort sur route, il va s'acheter un c15 ou un truc du style pour livrer.

Bon ça y est le Niva est rehaussé
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voici quel que photos lors du démontage remontage

la diminution des buteées superieure
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je ne sais pas ce qui est employé comme matière mais que cela sent mauvais

voici ce que cela donne
pour l'avant
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pour l'arriere
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et pour le bas de caisse
niveau du passage de crik avant on ne lit pas tres bien j'ai 36cms
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de meme pour le passage arriere
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félicitation pour la rehausse...

j'ai une question la cale pour les rotule supérieur c'est fais avec quoi??? sur la photo on dirrait qu'il y a plusieurs pièces...