Forum 4x4

NICOTOY60 a écrit :....avec une cle a choc , ça va ?????? ....

c'est pas "ca ira" c'est "ca ki faut!"

Runner a écrit :c'est pas "ca ira" c'est "ca ki faut!"

cool , mais j'en ais pas ............

bon , demain je demonte l'arbre de trans et j'essaye de desserrer l'ecrou si ça viens , je commande les pieces, si ça vient pas j'irais voir mon mecano....

Bah ca ira va

Tu perce dans une barre deux trous de l'entraxe des trous sur la tulipe, tu remonte la barre en appui avec les boulons de l'arbre, pis une bonne clé à rallonge, ça vaut toute les clés choc du monde

J'ai déjà bousillé des goujons en prenant appui sur deux d'entre eux seulement. Je conseille carrément un fer plat assez large ou un long morceau de tôle percée à une extrémité au centre (ben oui pour atteindre l'écrou récalcitrant) et percé aux quatre goujons pour prendre appui sur ceux-ci, l'autre extrémité du fer plat ou de la tôle venant prendre appui sur la chassis ou par terre.

cedricfred a écrit :J'ai déjà bousillé des goujons en prenant appui sur deux d'entre eux seulement. Je conseille carrément un fer plat assez large ou un long morceau de tôle percée à une extrémité au centre (ben oui pour atteindre l'écrou récalcitrant) et percé aux quatre goujons pour prendre appui sur ceux-ci, l'autre extrémité du fer plat ou de la tôle venant prendre appui sur la chassis ou par terre.

re Cédric
voila le genre d'intervention que j'aime
les gens qui se fabriquent eux même leurs outillages.
ce serait bien d'ouvrir un topic dans la rubrique toy ou chacun pourrait posé ses plans de réalisation d'outils ???
perso j'ai pas de plan mais j'en ferais un d'un arrache fait maison

qui que t'en pince monseigneur ?
bises

Ben ma foi pourquoi pas, je mets un temps fou à faire un croquis et le joindre sur le forum donc ce n'est probablement pas moi qui entamerai la discussion ; mais si quelqu'un commence je tenterai de garder propre pour ne compiler que les messages donnant les plans et les astuces.

cedricfred a écrit :J'ai déjà bousillé des goujons en prenant appui sur deux d'entre eux seulement.

je sais pas comment t'as fait, l'outil spécial chez toyota ne se prend que sur 2 boulons, par contre il ne faut pas juste l'enfiler mais le boulonner pour pas que ça bouge et appuie bien à la racine du goujon ou boulon.
Une fois l'écrou déserré il faut encore sortir la tulipe, si elle est bien grippée ça peut être très chiant aussi ! J'ai eu le cas sur le différentiel du liteace à Jidji : 2min pour soulever, 4min pour enlever l'arbre de transmission, 1min pour déserrer le boulon, 2h pour sortir la tulipe, 2min pour changer le joint spi et 5min pour tout remonter

Ce n'était pas sur Toyota mais sur Peugeot (ceci explique peut-être cela ).

tiens en parlant de peugeot t'as pas envie d'une 405 turbo D à réviser ? pour 350€ je la laisse partir