Forum 4x4

Pour les retirers de mon BJ j'ai du prendre un morceau de bois, un bon gros marteau et mettre une frappe bien appuyée sur tout le pourtour du moyeux et ça a bouger, pas tout de suite, mais c'est venu ça pourra peut etre t'aider ...

Ouai j'ai bien essayé aussi mais j'ai pas tapée trop fort non plus de peur de casser un truc

Bon je vais prendre une bombe de dégripoil, de la graisse et du lubrifiant à mon fournisseur gratuit et je vais bourrer de dégrippant ces foutu rondibelles coniques et essayer de taper plus fort avec un gros bout de bois et une massette pour décoller tout ça .... c'est pas gagné d'avance

Merci de l'info tout de même

ok mais tiens nous au jus

t'aurais pas plutot un jonc en bronze ...ca remplacerai avantageusement ta cale en bois qui risque d'eclater et en plus d'amortir une partie de tes coup ...........

ces rondelles sont fendue ...cherche la fente avec un petit tournevis ou autre et essaye d'enlever la merde qui s'accumule dedans sa permettra au degripant de mieux penetrer


si tu n'as pas de jonc prend quelques choses de plus dur que le bois et un conseil remets les ecrous de roues ca empechera si le marteau derape......... de mater le filetage de tes goujons

et puis encore un conseil remet tes ecrous sur le bout de chaque axe sa evite les rondelles baladeuses...........

bonne bricole

a+ lff

salut a tous, la methode trouver sur le manuel d'atelier toyota c'est de taper sur la tige filter avec en jet en laiton+gros marteau et les rondelles conique sorte ,je l'ai pratiquer a plusieur reprise ça marche tres bien ,bon courrage.

Un jet en laiton ?

Qu'appel tu un jet en laiton ?
Pour aujourd'hui je n'ai rien tenté de ce côté là .... j'ai juste remplacé mes joints de turbo ... mais c'est pour un autre post ça

un jet en laiton c 'est tout simplement une barre de laiton de diametre 2 ou 3 Cm et de longueur 15 Cm , mais peu importe les dimentions ce qui compte est de ne pas ecraser le filetage.

Laiton, bronze... toute matière molle ça marche bien
Le but c'est que ton jet soit d'une matièreplus molle que celle sur laquelle tu tape.
Comme ça c'est le jet qui s'abîme, pas les tête de vis (ou autre) sur lesquelles ton jet prend appui

lolo51 a écrit :Un jet en laiton ?

Qu'appel tu un jet en laiton ?
Pour aujourd'hui je n'ai rien tenté de ce côté là .... j'ai juste remplacé mes joints de turbo ... mais c'est pour un autre post ça

Salut tu prend un rond ou autre en une matiere plus tendre que l'acier, tu mets en appuis sur l'extrémité de la vis, et tu donne un coup sec, tu fait le tour même si il ne se deboite pas du premier coup, probablement au suivant.
si il y a pas mal de rouille, pourquoi pas chauffé légerement

Pis pas oublié, après quand ça sera tout démonté... le roulement pour le sérrer :
Bien sérrer le premier écrou (pas comme un bourrin hein, juste sérrer quoi)... puis légèrement redésséré (1/4 de tour max) !
Mettre la rondelle !
Bien sérrer le 2ème écrou !
Plier les pattes de la rondelle, 2 sur chaque écrou c'est bien