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Je pense que cela a un rapport avec le fait qu'ils ne veulent pas être classé comme compétition.phil13 a écrit :Et encore pas tous !!
Les rassemblements genre Landmania (ou french ??) te font signer un papier qui t'engage à avoir un vehicule assuré et à jour du CT.
J'ai bien peur que les terrains privés payants ne se montrent aussi de plus en plus regardant.
Pour le taf, c'est non: interdit pour un VC, de même tu n'as pas le droit de tirer une remorque pleine et il faut avoir 21 ans pour le conduire. Dans la future réforme la collec va passer à 30 ans et avec un CT tous les 5 ans, mais plus de restriction de circulation.Galopper 59 a écrit :faut savoir que un VL collection "a moins d'expertise" a valeur 0 de remboursement(et encore la valeur d'expertise...:no
c'est equivalent au 1/3 collision et
vous etes limité a votre dept + voisins
dans mon cas.. ca donne 59/62/02
si je veut me deplacer ailleurs ..(le sud..) c'est sur un rassos et apres demande...
donc collection pour un 4x4..si TT local et taf .. pourquoi pas ..
c'est deja le cas .. beaucoup exigent de VL homologués et conforme a la reglementation ..phil13 a écrit :J'ai bien peur que les terrains privés payants ne se montrent aussi de plus en plus regardant.
Un simple parpaing dans le coffre ou une valise sont interdits : toute "marchandise" est interdite.Gilbert30 a écrit :Pour le taf, c'est non: interdit pour un VC, de même tu n'as pas le droit de tirer une remorque pleine
Ca fait 3 ans qu'on l'attend.Gilbert30 a écrit :Dans la future réforme la collec va passer à 30 ans et avec un CT tous les 5 ans, mais plus de restriction de circulation.
Tu penses alors que si le vehicule à un aspec propre et sieges propre il y a des chances pour que celà passe? J'nai pas de par bufle j'ai laissé le par choc d'origine à l'avt par peur du controle justement. Tubes latéraux et arr. mais bien propres. Et les pneus on à pas parler des pneus..Le pneus Mud ça crains aussi non? ( j'attend par mud tout les pneus TT boue pas le pneu Mud spécialement)Gilbert30 a écrit : Pour le reste si tu as des tubes de parechocs propres sans le PB qui fait peur et des sièges baquets bien montés, cela m'étonnerait qu'il ne passe pas au CT.
Gilbert avec une Jeep M201 de collec.
donc sur ce principe..Klug a écrit :Un simple parpaing dans le coffre ou une valise sont interdits : toute "marchandise" est interdite.
Comme indiqué auparavant, les déplacements sont limités au département
exNISSAN a écrit :Salut ,
Faut peut-être pas non plus se prendre la tête avec ce CT ;
Je viens de passer mon 80 avec rehausse , mud , tubes AV et AR , arceau ,baquets,aménagement AR avec reservoir de 230 litres ,durits frein aviation , sortie latérale, etc......que des choses limites.
Le type n'a pas tiqué , en plus , je lui ai dit que le reservoir était encore plein de GO à 7 centimes d'€ le litre because retour de Libye , que j'allais pas le jeter parceque sans additif et qu'il fallait être tolérant sur le test d'opacité.....
Résultat RAS , juste une remarque sur le fait qu'il a été présenté sans sièges et ceintures AR donc que ces éléments n'ont pas été contrôlés .
En contre-partie ,ça fait trois fois qu'il le voit en CT,comme d'hab je lui dit que je ne tire jamais au dessus de 3000trs/mn et que vu les km , je souhaite pas qu'il l'emmène au régulateur et je lui ai présenté une auto nettoyée et révisée nickel , il s'est pas pris une brouette de boue en faisant ses contrôles sous la fosse et tous les éléments de sécurité étaient en état....
Je pense aussi que les CT sont plus pointilleux en vue de vente par rapport au renouvellement .
Je me trompe peut-être , ou j'ai trouvé la bonne adresse .....
Phil