Forum 4x4

D5D, je ne vois pas comment il pourrait se passer de l'évolution actuelle des D4D, sachant que 90% des utilisateurs l'utilisent sur route et en pays civilisés ! Il ne reste plus qu'à prier que TOYOTA, et les constructeurs en général, arrivent à un niveau de fiabilité au moins équivalant à celui des moteurs conventionnels , sachant que ces derniers ont déjà 100 ans d'évolutions....

A+

Le 6 cylindres du HDJ 100 en tassant un peu ça peut pas rentrer dans un KZJ 90

ou alors j'achéte un HDJ VXE neuf et je le coupe pour qu'il dépasse pas les 4,40 m

Bon faut que je redouble d'ardeur au boulot, en voila une idée 2 fois 35 heures comme ça je me le fais ce HDJ chassis court ..........pour le regarder car j'aurais plus temps de m'en servir et M...... euh, enfin oui... ZUT !!! ça foire encore

c'est l'heure de faire dodo là it's time to go to bed...

Merci, le marchand de sable....

J'ai compris, je vais me coucher.

Quand je parle mécanique ou philo à 2 euros ... j'ai l'impression de t'énerver.

A+

je confirme
sur mon d4d j ai fait monte par mon conces un 2eme filtre a go
le meme que celui d origine
je pense que c est une super protection contre l eau dans le go
d ailleur le moniteur des stages de conduite toy a nevers me l avait conseille aussi

merci pour l'info sur la monte d'un deuxieme filtre

mais pourquoi choisir un deuxième comme celui d'origine et pas un filtre décanteur séparateur eau-gazoil spécifique comme on voit sur les catalogue de prépa-raid ?

Y a une raison ? (coût ou technique ?)

non pas de raison particuliere c est je pense equivalent

pour info :

http://4x4fr.forum4x4.com/viewtopic.php ... &view=next

Merci du tuyau