Forum 4x4

Et puis quand tu commences a l'apprivoiser, tu t'en sert pour tout et n'importe quoi...il suffit de penser a lui , c'est pas forcement evident au debut.

ouaip, mais quand tu l'a, le hilift, tu te demande comment tu faisai avant.

c'est l'outil universel, ca sert a tout, meme de dentiste si tu fait pas gaffe.

le hilift est delicat a manipuler , mais tu fait tout avec, puis les copains essaye de te le piquer.

les hi-lift c'est bien les gros crick rouges en metal avec un levier??

ouaip, c'est ca, mais ca existe aussi en autre marque mais je suis pas sur qu'ils soient rouge alors.

oui c'est ça :

Nono a écrit :ouaip, c'est ca, mais ca existe aussi en autre marque mais je suis pas sur qu'ils soient rouge alors.

hi-lift rouge : en fonte

hi-lift rouge avec crémaillière noire : métal (fer ?)

les deux sont costauds ...

sinon, au vu de mon expérience personnelle, toujours laisser le levier à 90° avec la crémaillière (comme sur la photo de christian) lorsqu'il est "en charge" ...

le plus gros risque avec le hi-lift, c'est le ripage ...

ce n'est pas du tout stable, vérifiez bien avant de retirer la roue, par exemple ...

cela dit, c'est normal, vu la hauteur de levage possible ...

funtoy a écrit : sinon, au vu de mon expérience personnelle, toujours laisser le levier à 90° avec la crémaillière (comme sur la photo de christian) lorsqu'il est "en charge" ...

Tiens... moi je fais l'inverse, je remet toujours le levier en position verticale (en plus sa evite de s'embroncher) car quand tu inverse la marche le poid le fait remonter, facon dentiste

en position verticale j'ai un clips qui le bloque...et j'y touche plus ;o)

[quote="christian.styling"]en position verticale j'ai un clips qui le bloque...et j'y touche plus ]

c'est d'ailleurs cette position que préconise la notice du constructeur.

aaa mais oui j'ai sa chez moi!!mais.....sa doit glisser sous le poid non??car le pied est pas tres gros