Forum 4x4

Galopper 59 a écrit :arfff tu tombe bien .. car je sait que le 3.5 efi...c'est ce que t'a..

a 1000€.... je tombe pas de haut...(ca empeche pas de tomber remarque..)

Ben tu fais comme tu veux hein... mais viens pas te plaindre après

Fais gaffe qu'il n'ait pas de catalyseur, car un 3.5 catalysé c'est un veau...

platplat a écrit :Pour mon info perso; Il me semblait que les tous premier 3.9 n'avait rien d'inscrit sur le plenum.

J'ai parlé de puissance, surtout pas de consommation

tout est possible avec les anglais, donc qu'ils n'avaient pas la moule '3.9' au début est possible , mais j'ai pas d'info la dessus.

Pour la puissance, c'est pas un carbu qu'il faut, mais un moteur haute compression (9.35 de tête) et en bon état (surtout l'arbre a came )

Après, pour oser souvent sortir les chevaux, faut aussi des actions chez le pompiste

Achète un VM ( le mien est à vendre!!) tu vas t'éclater en TT ! et pas cher en entretien !

freetolosan a écrit :Achète un VM ( le mien est à vendre!!) tu vas t'éclater en TT ! et pas cher en entretien !

roule..(celui de l'avatar) mais au tarif de celui que j'ai trouvé..

Galopper 59 a écrit :roule..(celui de l'avatar) mais au tarif de celui que j'ai trouvé..

Dommage ! Le père Noël vient juste de passer !!!

diiiiiiiingue gallo !! on croirait le RRC que j'ai dans le jardin ... ah non !! moi c'est un carbu chez moi !

c'est toi qui le vois ... réfléchis bien ... parce ce que des rr ya en a tous les prix ... dans tous les états ... et pas dit qu'un mettant un peu plus, tu ne sois pas largement gagnant sur le bilan final ... ok gpl ...
le pb c'est qu'il n'est pas dit que tu ne tombes pas sur un tas qui vaut 1000 en le payant 3000 ...

pour info le nôtre a touirné comme une horloge (un peu haut mais super régulier) après 2 ans de stage "belle au près dormant". ...

et la caisse ??? c'est important aussi la caisse ... bas de portes ?? coffre (sous la roue de secours), aucune maivaises surprise sous les moquettes ?? chassis et tutti quanti !!

ya plein de "problèmes" qui sont normaux sur un RR de cet âge ... mais c'est pas pour ça que c'est pas important ...

et un land de mec ça te dit pas ???

Galopper 59 a écrit : edit 165 bhp (CV) à 4000 tr/mn

edit 2... je viens de me taper .. oufff je sait combien de page..

pb/pompe/ecu/...surtout et quand Gpl..

T'es sur pour la puissance?
3,5l carbu il me semblait que c'était 135cv

165 c'est un 3,9... Je crois

Kurios a écrit :T'es sur pour la puissance?
3,5l carbu il me semblait que c'était 135cv

165 c'est un 3,9... Je crois

3.5 carbu OK mais injection ..(donc juste avant le 3.9)

165ch...dixit un site de recensement de land..

le 3.9 fait 181 ou 185 ch..

Ha? Au temps pour moi....


Et pis j'en fous je roule en mazout!

Galopper 59 a écrit :3.5 carbu OK mais injection ..(donc juste avant le 3.9)

165ch...dixit un site de recensement de land..

le 3.9 fait 181 ou 185 ch..

Je confirme, 135cv c'est le maxi pour les carbus, il existe des versions moins puissantes suivant les normes antipollution, le taux de compression...

165cv pour le 3.5 efi,

181cv pour le 3.9 (forcément efi, n'a jamais eu de carbu... d'origine )

Bien sur, c'est les puissances avec un moteur bien entretenu... et y'en a tellement qui se contentent de mettre de l'essence en ralant que ca n'avance pas sans chercher pk, qu'on peut avoir l'impression que c'est beaucoup moins