Forum 4x4

papa4x4 a écrit :ça faut que je le fasse ,j ai jamais fait.

30% de ce que tu as ds le réservoir , pas plus, surtout l'hiver , et surtout

une pompe Bosch !!! sinon kata !!!
Toi , comme tu as le même que le mien et de la même année , ça devrait être une Bosch ta pompe , mais verifie qd même ..

GRIZZLY63 a écrit :30% de ce que tu as ds le réservoir , pas plus, surtout l'hiver , et surtout

une pompe Bosch !!! sinon kata !!!
Toi , comme tu as le même que le mien et de la même année , ça devrait être une Bosch ta pompe , mais verifie qd même ..

ok merci pour le renseignement

GRIZZLY63 a écrit :30% de ce que tu as ds le réservoir , pas plus, surtout l'hiver , et surtout

une pompe Bosch !!! sinon kata !!!
Toi , comme tu as le même que le mien et de la même année , ça devrait être une Bosch ta pompe , mais verifie qd même ..

ouais, ben c'est pas simple, de voir la marque
Une combine, peut-être?????

par contre ..........
je reconnais qu' un réglage de soupapes n' est pas superflu
le 1er que j' ai fais le véhicule avait ..... 275 ou 276.000 kms
au mois d' août cette année , depuis ya un mieux [/quote]

Pourquoi ils parlent de vidanger le circuit de refroidissement pour faire le réglage de soupapes ? le cache culbu se retir sans problèmes , non ? et pourquoi le faire à chaud ??
Il y a un schéma bien fait pour les soupapes du T2, sur le forum , mais je n'arrive pas à remettre le doigt dessus ... tu saurais le retrouver Amiral ?

didi a écrit :ouais, ben c'est pas simple, de voir la marque
Une combine, peut-être?????

C'est simple , si c'est une Bosch ... c'est une Bosch , par contre si c'est pas une Bosch... c'est pas une Bosch !!! pas compliqué un mon Didi d'amour ?

GRIZZLY63 a écrit :
Pourquoi ils parlent de vidanger le circuit de refroidissement pour faire le réglage de soupapes ?:hein: le cache culbu se retir sans problèmes , non ? et pourquoi le faire à chaud ??
Il y a un schéma bien fait pour les soupapes du T2, sur le forum , mais je n'arrive pas à remettre le doigt dessus ... tu saurais le retrouver Amiral ?

vidanger le LDR ? ?
pour quoi faire ? ?
il jouent avec nos nerfs !
car a rien cela sert ! !

dans la RTA il y a l' explication c' est sans complication , il faut être très méthodique !
en profiter pour changer le joint du cache culbu
il y a une astuce pour tourner le moteur manuellement pour régler de soupape en soupape
d' ailleurs je rends à Paul ce qui appartient à César ... c' est mon copain avec qui on a fait le réglage qui m' a montré le "truc"
mettre une grosse clef à oeil ( 24 ? ) sur le boulon de l' alternateur et faire tourner le moteur en tirant sur la dite clef , le moteur tourne tout doucement entrainé par la courroie ... j' en revenais pas !
c' est génial comme idée !
voilà ce que c' est que d' être pro !
et si la courroie glisse un peu par manque de tension : pendant que tu tires sur la clef , avec l' autre main tu appuyes sur la courroie et ça recréé une tension qui suffit pour entrainer le moteur
génial que je vous dis !
merci Paul !

GRIZZLY63 a écrit :C'est simple , si c'est une Bosch ... c'est une Bosch , par contre si c'est pas une Bosch... c'est pas une Bosch !!! pas compliqué un mon Didi d'amour ?

bin oui !
c' est pourtant simple !

GRIZZLY63 a écrit :C'est simple , si c'est une Bosch ... c'est une Bosch , par contre si c'est pas une Bosch... c'est pas une Bosch !!! pas compliqué un mon Didi d'amour ?

bon.

mais j'ai regardé, j'ai rien vu.


Même pas la pompe
On voit la marque dessus?

Je suis sur les nerfs, je suis à 2 doigts de m'agacer

Ok, je ne voyais pas circuit de refroidissement ...
Pour l'astuce du boulon de l'alternateur ... je savais déjà ...
Tu saurais me retrouver le schéma de réglage des culbus, qui avait était mis sur le forum ,, car bien plus explicite , pour l'ordre des cylindres que la RTA...
Merki !!!

GRIZZLY63 a écrit :Ok, je ne voyais pas circuit de refroidissement ...
Pour l'astuce du boulon de l'alternateur ... je savais déjà ...
Tu saurais me retrouver le schéma de réglage des culbus, qui avait était mis sur le forum ,, car bien plus explicite , pour l'ordre des cylindres que la RTA...
Merki !!!

aller, vas-y, mais vas-y...
demande lui une 3ème fois de chercher le schéma de réglage des culbus, passke Tanguy y comprend pu rien, espèce de vieux sénile

Là t'es dur mon Didi d'amour !!! Le pôv' Amiral vieillit et ne s'en rend pas compte !!! Bismutationdanl'nord m'avais demandé de ne pas le faire remarquer pour ne pas le vexer ... cémalindetapar!!!


Ps:ne dites pas à Tanguy que c'est le nouvel an, il croit qu'on est à Paques ...