Forum 4x4

Tanguy tu lis dans les pensees!!!! j ai un collegue qui m a donne la meme reponse que toi, donc bougies effectivement, (ca je peux faire !!!) injecteurs a demonter et a faire regler par un pro!!! on remonte et c est reparti!! (y a pas de purge a faire y parait...???)

moi, je viens de changer les 4 (injecteurs) et sans banc de réglage : aucun problème !!!
Par contre , si tu avais un un ou des injecteurs qui "merdaient" , je te jure que tu le saurais : ça fait un bruit infernal et tout le vehicule tremble : le reflexe est de couper le moteur !!! est-ce ton cas ? ( c'est la m^me sensation mécanique qu'une bielle coulée ...). Et puis un injecteur ça marche ou ça ne marche pas (même usé , et à changer , il marche ) , s'il déconne à froid, il doit le faire à chaud aussi !!! alors qu'une bougie de préchauffage , ne sert qu'au démarage , et qd le moteur est "chaud" , elles ne servent plus , donc, le moteur tourne normalement ... Et une bougie , même neuve , peut "claquer" sans problème , alors qd elles ont 2 ans ...
Voilou , je ne suis pas mécano, certe , mais j'ai quelques expérience ... en 25 ans de méca ...

En resumer:
-verifie ton decanteur de fioul (si tu n'a pas d'eau)
-teste tes bougies (sa mange pas de pain)
-essaie de mettre du nettoyant injection (j'y croit pas trop)
-controle du systeme de surcalage a froid (sonde de temperature + actuateur)
-controle des injecteurs

autre parenthese pour les posseceur de xtrail 2.2vdi 4bougies 136e chez nissan
je vien d'y passer sur mon almera a euhhh 47000km les 4 hs mais demarage possible jusqu'a -5°

MERCI des infos et bonnne fete de fin d annee!!!!!

leonard44 a écrit :Tanguy tu lis dans les pensees!!!! j ai un collegue qui m a donne la meme reponse que toi, donc bougies effectivement, (ca je peux faire !!!) injecteurs a demonter et a faire regler par un pro!!! on remonte et c est reparti!! (y a pas de purge a faire y parait...???)

les bougies de préchof c' est facile , pas de soucis
les injecteurs a démonter/remonter ce n' est pas difficile , le soucis c' est le réglage .... si réglage nécessaire il y a ... apparemment not ' nou-nours national a fait l' opération sans le réglage et ça marche ...
tant mieux
mais ça me surprend
mais tant mieux ...
mais ça me surprend
oui , mais ça marche
ah ? mais ça m' étonne
enfin ça me surprend !


purger le circuit si besoin en dévissant un poil le racord sur l' injecteur et lorsque le GO sort bien , tu resserres et tu passes à l' autre

il n' y a rien à régler en fait , tu remplaces du vieux par du neuf (rondelles par-feu comprises), tu purges et ... plus de fumée , des montées en régime + franches , plus de souplesse , et surtout (ds mon cas ) presque 1l et demi en moins niveau conso !!!

en fait tu peut soit changer:
-porte injecteur complet
-juste l'injecteur (buse + aiguille) sa coute moin chere mais y'a du reglage

chat4643 a écrit :en fait tu peut soit changer:
-porte injecteur complet
-juste l'injecteur (buse + aiguille) sa coute moin chere mais y'a du reglage

ah OK !
d' ou ma confuse ! ...mille pardons

Au passage verifie la memebrane de la pompe de ton porte filtre.....elle peut etre fissuré et ca fait ca aussi.