Forum 4x4

un grand merci pour vos réponses et pour le temps pris pour cela et un grand

me voilà moins bete et plus rassurée pour l'avenir
quand au garagiste, notre petit réparateur de quartier se sent bien démuni devant les mystères de l'électronique et n'a sans doute pas voulu se casser la tete et prendre des risques avec un véhicule qu'il ne connait pas aussi bien qu'un Renault il m b'a renvoyée vers le concessionnaireMqqix : c'est la tendance : électronique, échange standard , un café et l'addition!!!!!
mais maintenant, je vais pouvoir lui expliquer comment faire !!! lol
bonnes fêtes à pieds, à vélo ou en 4x4
Mme Colombo

Salut
Tout d'abord le garage a t'il utilisé une valise de diagnostique ou a t'il trouver tout ça a l'oreille (pour pas dire au pif)
Sur les dci d'origine Renault on ne peut pas désactiver facilement la vanne EGR sans avoir un message d'erreur.
http://www.forum-clio.com/index.php?topic=160.0
Par contre le démontage et le nettoyage de la vanne est très facile même pour un bricoleur.(s'ai le truc n°14 sur le dessin)
Quant au pb d'airbag il faut toujours vérifier les connections qui se trouvent sous les sièges avant de faire quoi que soit (9 fois sur 10)
Tu dois bein avoir un amis qui pourrat te faire ça
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Bonjour
Pour finir sue une pensée souriante :
quand j'étais petite, je pensais qu'il fallait que j'épouse un médecin pour tout le confort et l'argent qu'il pouvait amener
maintenant, je SAIS que j'aurais du épouser un garagiste bien sûr
je vous tiendrai au courant
Mme Colombo

c'est un diesel ou un essence le moteur ?

Bernard_83 a écrit :c'est un diesel ou un essence le moteur ?

C'est une essence

Et pan pour tous les théoriciens de l'EGR

cedricfred a écrit :Et pan pour tous les théoriciens de l'EGR

Le systême EGR équipe aussi bien des véhicules essences que des diesels.

"...La vanne EGR pour « Exhaust Gaz Recirculation » soit re-circulation des gaz d’échappement a été mise en place sur la ligne d’échappement pour combattre les mauvais rendements en terme de pollution.
Les grands constructeurs l’ont adopté depuis 1993 sur les moteurs à essence et diesels afin de satisfaire aux normes d’émission européenne..."

Voui mais de là à lui faire encrasser l'admission sur une essence faut vraiment aller chercher l'essence au fin fond du Soudan dans une vieille cuve à fuel

cedricfred a écrit :Voui mais de là à lui faire encrasser l'admission sur une essence faut vraiment aller chercher l'essence au fin fond du Soudan dans une vieille cuve à fuel

Ou arriver une fois à fond de réservoir, ou un filtre carburant/air dégueulasse...C'est pas les raisons qui manquent pour le faire déconner

Suite de mes aventures dans le monde mysté"ieux de la garagite aigüe :
après le témoin lumineux du moteur qui me renvoyait à un changement d'egr pour 400 EUROS , voici que le voyant lumineux du 4x4 qui clingote lorsque je passe en mode 4x4
par ailleurs, hier en rentrant gros bruit de gling gling sous la voiture quand je roule, rien à l'arrêt, : je n'ai rien vu qui pendouillait et pourrais expliquer celà
Quant au retrait de l'EGR, notre petit garagiste de quartier refuse de le faire !!
bref tout va bien dans le meilleur des mondes et je n'ai pas de voiture, etc etc...
je vais demander un nouveau garagiste au Père Noël
en attendant : keskélla ma voiture ? circuit électrique tout simplement ou le début de la fin ??
merci pour vos avis
à +