Forum 4x4

Bjr,certe c'est un super véhicule,mais a 21000 euro je trouve qui bastonne un peu le prix (carte grise 2 places,pour casiment tous les hzj français) tu peux en trouver un plus raissant avec les 2 blocages la clim de 2001 sans lames a l'avant(plus confortable).Maintenant tu as aussi la possibilité d'acheter la nouvelle serie 70 (avec quelques euro de plus) tu as meme un 4 portes le 76;il y a équip'raid a mulhouse qui les importes.

Merci Kaiser, merci Lulu et à tous pour les conseils et infos, je trouve aussi qu'il bastonne un peu le prix ... mais il est en position de force car c'est tout de même un véhicule rare ! surtout dans son état qui est superbe (en apparence...) il faut le dire, mais si sa mécanique est en rapport avec sa présentation c'est malgré tout une affaire .. tout est là !!!
Je préfère payer un fort prix au départ et ne pas être em.... par la suite que le contraire ...

Merci Kaiser de me rassurer quant à l'homologation pour le reste je vois ça cet après midi avec un ami et peut être un autre ami mécanicien professionnel si il peut se rendre disponible ?

Je sais qu'en galopant partout il est possible de trouver moins cher mais pas forcément mieux ... mais bon j'ai plus trop l'âge de galoper, et pour la suite en cas de problème le vendeur est à 50 km de chez moi ... ça compte aussi.
Par ailleurs je dirais que j'ai des idées arrêtées sur le modèle en question car je cherche avant tout un chassis court bien motorisé pour le TT et pour la traction, il faut aussi qu'il soit découvrable (hard top ou capote) et pare brise rabattable, le HZJ 73 correspond parfaitement à ma recherche et puis c'est un TOY !!!
J'ai un Hilux acquit neuf en 1991 je n'ai rien fait dessus (sauf la distribution pour obéir au carnet d'entretien...) je n'ai jamais eu le moindre problème mécanique, il n'a jamais manqué de démarrer même dans les pires conditions climatiques ... Je suis vraiment bluffé par la qualité de ces engins alors j'ai confiance !

Merci pour vos lumières.

Cordialement

BJ.

en tout cas fais toi plaisir, et n'oublie pas de nous mettre une photo de ton BB

Promis !

[quote="Buck-Jones"] "surtout dans son état qui est superbe (en apparence...) il faut le dire, mais si sa mécanique est en rapport avec sa présentation c'est malgré tout une affaire .. tout est là !!!
Je préfère payer un fort prix au départ et ne pas être em.... par la suite que le contraire ...
Par ailleurs je dirais que j'ai des idées arrêtées sur le modèle en question car je cherche avant tout un chassis court bien motorisé pour le TT et pour la traction, il faut aussi qu'il soit découvrable (hard top ou capote) et pare brise rabattable, le HZJ 73 correspond parfaitement à ma recherche et puis c'est un TOY !!!"

Bonjour,
Possésseur d'un HZJ 74 (2 blocs + clim) je confirme que la bête est attachante et conforme à son mythe.
Les blocs, c'est un vrai plus pour le franchissement en douceur...
Pour l'homologation du mien (provenance allemagne car non impoté en france), pas de souci particulier en 2 places- attention: vérifie les dimensions des pneus qui doivent correspondre à la fiche d'homologation française (215R16 !!! de mémoire)
Si pas de rouille et carnet à jour, fais toi plaisir...

Bonne chance

215 R 16 C'est noté.

Allez je crabote ... !!!

Prochaines news ce soir ...

Bonjour Buck,

Désolé de ne pas avoir pu répondre plus tôt mais je viens seulement d'avoir le résultat des recherches de mon concessionnaire qui sont assez limitées dans le sens ou s'il avait eu le n° de châssis la recherche aurait pu être plus pointue.

Voici donc sa version : pour un HZJ 73 de 1999

Les Km. pour l'Allemagne c'est peu.
Les moyeux, il y a 42 possibilités différentes pour ce véhicule.
Les roues, ce type de véhicule a été homologué pour des 15" et des 16".
Les butées de pare-brise, si pas dessus = un autre capot.
Le sigle Toyota sur la calandre avant, c'est bien à partir de 1999.
Le prix, la valeur marchande varie d'un état à l'autre selon l'état du véhicule et des données colatérales (garanties par ex.)

Le prix ... il est devenu pâle quand il a vu le prix et pour ma part je ne répondrai qu'en présence de mon avocat (surtout qu'il m'a donné le petit bouquin bleu).

Cela demeure quand même un excellent véhicule et si tu as flashé dessus, fais toi plaisir et assouvis ta passion sereinement.

A bientôt.

Bonsoir les Quatquatreux,

Bon, c'est plus la peine d'épiloguer le pas a été franchi cet après midi, le Toy était sur le pont lorsque nous sommes arrivés et nous n'avons rien relevé d'anormal à l'inspection du BB, il n'y a pas de paquets de rouille même si quelques points sont relevés par ci par là en particulier sur les lames de ressorts mais c'est parfaitement superficiel.

A l'essai routier pas de bruits de transmission ou de boite ni de vibration, pas de cliquetis... tout semble parfaitement normal c'est moelleux c'est rond souple et tout et tout ... l'embrayage ne patine ni ne broute et n'est pas trop haut, le véhicule freine bien en ligne, la boite est d'une grande douceur j'ai seulement trouvé que les rapports de boite étaient plus courts que sur le Hilux et le moteur tourne à un régime plus bas. Il est clair qu'avec l'HZJ 73 on a sous les pieds un camion pêchu qui ne demande qu'à délivrer ses chevaux et quand la cavalerie est libérée ça pousse et ça fait du bruit (on entend bien le moteur ...)

Et évidemment j'ai finalement craqué car c'est bientôt noël ...

Côté transmission il est possible que j'ai un bloc AV il existe un poussoir au tableau de bord marqué "GEAR" ? Je vais regarder ça demain, sinon dans le principe c'est un différentiel à glissement limité en tout cas pour l'ARR.
Il semble que je n'ai pas de débrayage des moyeux !!! en tout cas pas manuel
Je n'ai pas pu obtenir de renseignements précis à ce sujet auprès du vendeur il faut avouer qui si comme l'indique Milquin il y a une quarantaine d'options possibles ...

Côté boite de tranfert et crabotage il semble que le levier ad hoc ne comporte que deux positions 1) position route normale et 2) position 4x4 avec un témoin vert au tableau (4x4 et j'espère une réduction des rapports de boite aussi ... ) Le Hilux permet lui de sélectionner 4x4 longues et 4x4 petites.

Voila, affaire à suivre dans les jours et semaines qui viennent, je vais boire du petit lait à découvrir le jouet pas évident tout de même avec un manuel de l'utilisateur complet mais entièrement rédigé en Néerlandais ... car en fait ce Toy ne vient pas d'Allemagne mais de Hollande... et j'ai même les coordonnées de l'ancien propriétaire sur le carnet d'entretien...

Pour les photos voir là :

http://www.4x4edouin.com/fiche_vo.php?N ... arques.php

BJ.

milquin a écrit :Bonjour Buck,

Désolé de ne pas avoir pu répondre plus tôt mais je viens seulement d'avoir le résultat des recherches de mon concessionnaire qui sont assez limitées dans le sens ou s'il avait eu le n° de châssis la recherche aurait pu être plus pointue.

Voici donc sa version : pour un HZJ 73 de 1999

Les Km. pour l'Allemagne c'est peu.
Les moyeux, il y a 42 possibilités différentes pour ce véhicule.
Les roues, ce type de véhicule a été homologué pour des 15" et des 16".
Les butées de pare-brise, si pas dessus = un autre capot.
Le sigle Toyota sur la calandre avant, c'est bien à partir de 1999.
Le prix, la valeur marchande varie d'un état à l'autre selon l'état du véhicule et des données colatérales (garanties par ex.)

Le prix ... il est devenu pâle quand il a vu le prix et pour ma part je ne répondrai qu'en présence de mon avocat (surtout qu'il m'a donné le petit bouquin bleu).

Cela demeure quand même un excellent véhicule et si tu as flashé dessus, fais toi plaisir et assouvis ta passion sereinement.

A bientôt.

Merci dis Milquin pour le dérangement et les informations.

Pour le prix ... il est devenu pâle je veux bien le croire c'est pas cadeau...
mais il est relativement exceptionnel tout de même, normal d'ailleurs c'est maintenant le mien ....

Entre parenthèses avec la nouvelle taxation des 4x4 neufs les prix de l'occasion en France vont flamber alors ... on n'a encore rien vu !

Les roues, ce type de véhicule a été homologué pour des 15" et des 16".

Le véhicule est arrivé en France avec des 16" et mon vendeur a monté à la place des jantes alu de 15" avec des pneus neufs.
(j'y pense j'ai pas fait attention à la roue de secours elle doit être en dessous)

Salut Michel et bonne nuit.

Bien amicalement.

BJ.

Félicitations Bucksy,

Te voilà l'heureux propriétaire de l'engin dont tu avais très très envie.

Je vais voir pour te trouver un manuel en français et te l'expédier par la poste.

A tout hazard, file moi ton n° de châssis des fois qu'on pourrait en savoir plus.

N'abuse pas du jus de pomme fermier ce soir quand même.

Fais nous quand même de belles photos du poste de conduite histoire de bien voir les boutons.

A bientôt.