Forum 4x4

content pour toi , n'oublis pas les photos........


surtout et pour ne pas jouer les rabats joie , n'oublis pas de lui faire une bonne revision , surtout si tu connais pas trop l'origine du 4x4.........

vaut mieux prevenir que de guerir!!!

Of course !!!
C'est déjà tout prévu .
Déjà, contrôle technique fait par un pote ! y va tout me dire ! ( c'est un 4X4 man ! ), ensuite vidange et tout les filtres, et puis dessous, nettoyage et un bon coup de blackson, après, je m'occupe des boudins, des élargisseurs de voies, et de la réhausse, et ça commencera à aller mieux !!!
Pour ce qui est des boudins, qu'est-ce que vous me conseillez (je roule beaucoup sur route ) et est-ce que quelqu'un peut m'expliquer les correspondances entre les "écritures" du type 225/75 R15 et les 30/10.5 (enfin ce genre de trucs ! ) .
Il y à aussi les jantes, j'imagine que le "15" ou "16" correspond au diamètre et que le "7" à la largeur, et comment fait on pour savoir quelles pneus mettre sur quel jantes ( j'espère que vous m'avez suivis !!! )
Dernière question ( pour cette fois ci !!! ), est-ce que les élargisseurs et la taille des pneus fait beaucoup varier la conso, et la tenu de route .???

Bon, ben, a vos plumes !!! Et merci d'avance .

Après recherche j'ai effectivement trouvé pas mal de chose sur le forum ! Merci Titeuf 900
Par contre, quoi d'autre à la place du blackson ?
A plus .

Oui les photos


Sinon effectivement, pas de blackson, le mieux est de passer une demi journée dessous avec brosse et disqueuse pour gratter, pis un peu de derrouillant, faire secher et peindre avec une bonne peinture antirouille

Le rustol c'est bien, mais à reserver aux endroits innacessibles car il faut le faire régulierement.

A faire si tu a un local chauffé ou au retour des beaux jours

'tain, les gars, vous excitez pas avec les photos !!! ça arrive !!! ( aujourd'hui, promis ! ) .
Je viens de regarder les photos d'un body lift en bon et du forme, eh ben, ça fait flipper ( pour moi, qui n'ai jamais foutu les mains dans le cambouis !!! ), et j'avoue qu'il va falloir que je trouve quelqu'un pour m'aider ( me connaissant, le 2ieme, je pourrai le faire tout seul, mais là !... ) .
Pour ce qui ai du dessous, je vais certainement attendre le printemps, par contre, ça veut dire quoi "souvent", pour le rustol ?




IL FALLAIT BIEN QUE JE LE DISE QUELQUE PART :
CA FAIT SUPER PLAISIR D'AVOIR TROUVE CE FORUM !!! tout ce que tu cherche y est, j'ai peut-être vendu mon RUNNER, et malgré les questions CON, personne ne m'a pris pour un MICKEY ( du moins, personne ne l'a écrit )

Voila, c'est dit !!!

bumblebee a écrit :...


IL FALLAIT BIEN QUE JE LE DISE QUELQUE PART :
CA FAIT SUPER PLAISIR D'AVOIR TROUVE CE FORUM !!! tout ce que tu cherche y est, j'ai peut-être vendu mon RUNNER, et malgré les questions CON, personne ne m'a pris pour un MICKEY ( du moins, personne ne l'a écrit )

Voila, c'est dit !!!

ha ben si t'as vendu ton runner t'es un mickey!

fallait bien que je le dise!

bon a part çà un bodylift c'est tout con à mettre faut juste etre calme et y aller millimetre par millimetre pour pas arrcher quoi que ce soit...

A+

Ca dépend de ta région pour le rustol
Ca tient entre 3 et 6 mois chez moi, rarement plus

Pour le body, à part le look ca sert à rien
Le train avant se regle en hauteur avec 2 clé de 22 en 5mn, l'arriere avec les lames faut voir, soit avec des jumelles rallongée, soit changer ou rebander les lames si elle sont trop affaisées.

Pour les pneus, 1 pouce = 2,54 cm et le 30 signifie le diametre théorique du pneu, le 10,5 la largeur de la BDR. Tant qu'à passer en taille américaine autant mettre du 31x10,5 sur le Hilux (monte d'origine avec les gros moteurs dans 80% du monde ), le '7' indiquant la largeur de la jante mais c'est bon pour du 10,5 de large ce qui fait une équivallence de 265x75/15.
Sinon tu reste dans les tailles d'origine en 205x16, 215x15 (sur jante 6J) ou en 255/70x15 (sur jante 7J) moins haut mais plus large selon les versions comme ça pas de souci pour le CT. Par contre, ca consomme entre 0,5 et 1 l de plus selon le profil.

Pour les élargisseurs, à déconseiller ca bouffe les roulements, sauf si c'est pour revenir à une équivallence de déport de 20 mm si tu change les jantes.

ET voili, voilou !!!

C'est pas beau, ça ?!?

Bon, quitte à être franc, au niveau esthétique, j'aurai préféré un modèle plus ancien, par contre, là, le turbo, ça le fait !!!


Et en plus y va faire le difficile !

il est vrai qu'il est jolie mais ta du boulot bon perso ta un turbo mais le 2l4 td est limite ! moi je suis a la recherche d'un 3L runner avec boite !! bon si tu veux des renseignement bas on est la !!!mais recherche mon post sur le montage dun bodilift +kit rehausse!! tu vera c'est enfantin !!! chalut!