Forum 4x4

ontrack a écrit :bonsoir les constructeurs font des crach test jamais vue
avec le capot ouvert vers l arrière, je pense que les compas
ne tiendrais en cas de choc frontal.belle guillotine

C'est l'idée que je m'en faisais
Pour ventillé un peu j'avais envie de percer le capot pour mettre une sorte de bouche d'aération avec ventillo solaire

jnf80 a écrit :J'ai vu également un patrol avec le capot surélevé, je me demande si ca ne poserait pas de problème pour le CT vu qu'ils vérifient l'ouverture et fermeture

Salut, salut,
En fait sur les patrol l'idéal c'est d'enlever le capot
Bisous
Alex

Ca va etre bruyant apres

en plus du danger reel je ne pense pas que cela apporte qlq chose ou alors vraiment tres peut , le mieux est de faire une bonne revision du circuit de refroidissement pompe durite radiateur...cela me semble plus cohérent .

ou une écope en plein milieu du capot ?

Salut les poulets! pour une fois je suis pas tout a fait d'accord avec vous! faut dire que je comprends rien à la méca. ma vision des choses: 1 il n'y a pas de cran d'arret sur les compas! donc la position originelle n'est pas plus sur ou plus solide en plus a 60 a l'heure dans un mur ou équivalent on est mort, nos organes vitaux ont horreur des accélérations ou freinages brutaux! 2 l' air qui rentre par la face avant rentre moins s'il n'y a pas d'écoullement, l'air chaud "s'aglutine" sur le haut de moteur. 3 en plus l'effet venturi n'est pas anodin puisque cet air chaud est comme aspiré par le flux d'air exterrieur. évidement cela ne remplace pas le circuit de refroidissement! mais pourquoi ne pas facilité son travail?,si l'air chaud reste comme l'air frais peut entrer? 4, 6, 8 cylindres n'est pas le probleme quand on sait qu'a l'origine nos moteur étaient prévus sans turbo! et qu'avec hé ben, c'est pas pareil sans inter couleur en +! les gros moteurs résistent mieux parce qu'il tournent moins vite entre autres... En fait tout ce que j'ai dis je l'ai extrapolé d'un site d'aviation! il n'empéche que depuis que je l'ai fait( + interco.) l'aiguille ne se balade plus! bien entendu je suis pas borné et mes explication n'engagent que moi! c'est bien d'avoir des avis différents! @ + la confrerie toy!

Le capot à l'australienne sert à évacuer la chaleur dans le compartiement moteur + facilement ... et puis niveau look, c'est sympa

C'est vrai que ca fait un look sympa et je comprend que ca aide au refroidissement. ce qui m'inquiete c'est plus le coté securité et je me pose la question quand il pleut est-ce que ca n'envoie pas toute la flotte dans le moteur ? C'est peut etre pas trop génant je ne sais pas trop
Ce été j'installerais l'extracteur d'air chaud solaire, je l'ai, reste plus qu'à trouver comment faire un trou bien rond de 11.5cm de diametre

Chez nous il fait bien chaud et en trial , vu qu'on avance pas l'air chaud est mal evacué , et j'ai opté pour ça
http://www.rocky-road.com/zuklouver.html

c'est génial c'est des "persiennes" en quelque sorte