Forum 4x4

Géniales, ces infos ...

Tu n'aurais pas aussi la souplesse en périphérie ??? (afin que les machoires mordent correctement).

Merci bcp
A+
Stéphane

comme tire-câble j'ai un HALTIR et j'ai regardé comment ça fonctionne dedans : il faut absolument un câble très rigide (je dois même le mettre manuellement en tension pour que ça fonctionne)

Un avantage au TIREFIRT alors : pas besoin de mettre le cable en tension pour que les machoires soient opérationnelles

c'est peut être la raison de la différence de prix entre le tirfor et le haltir : sur le tirfor il y a deux machoires alors que sur le haltir il y a une machoire et un blocage ; je suppose que la vitesse de traction est également différente. mais pour une utilisation assez rare comme l'est la nôtre ça ne justifie pas de payer trois fois plus cher ?

christian.styling a écrit : mais pour une utilisation assez rare comme l'est la nôtre ça ne justifie pas de payer trois fois plus cher ?

rare
ouaip, ben pasque y-a souvent des andouilles qui on un treuil hein

pasque dans le jura, on aurait ptetre pas tenter autant de con....ies si
il ny avait eut que des tirfors

déja que l'on a zappé une partie du RB (et ma montée...) alors......

heuuuuu

on en a discuté avec PatrolGR54 quand il est venu nous voir : chez nous c'est de la piste de montagne avec de rares flaques de boue où, si on s'y plante, il suffit de quelques mètres pour que le 4x4 continue par ses propres moyens donc un tirfor ou même un hi-lift et une chaîne réglable ça suffit à notre bonheur... on n'a pas vraiment besoin d'un treuil avec trente mètres de câble : nos "bourbiers" vous feraient bien rigoler