Forum 4x4

Posté : **mer. déc. 12, 2007 11:15 pm**

Super Jimny a écrit :Oui, mais un body facile, sur Sam c'est 5 centimétre maxi.
Et en modif SPOA il prend plus non?

Salut,

J'y connais rien en Sam mais un body +5 cm doit suffire pour passer du 205R16 déja ...

Et, par la suite j'ai vu que des jumelles revolver avait l'air de bien améliorer les débattement de ces petits joujous.

@+

Posté : **mer. déc. 12, 2007 11:18 pm**

Super Jimny a écrit :Oui, mais un body facile, sur Sam c'est 5 centimétre maxi.
Et en modif SPOA il prend plus non?

Exact

SPOA => 11cm de gain en une fois au minimum (en fixant les nouvelles pièces de contact pont/lames au plus près du pont)

Le seul truc qui me retienne personellement de la faire c'est le changement de centre de gravité car tel qu'il est pour ne moment j'ai un bon compromis

Par contre sur un zuki chassis long ....

Posté : **mer. déc. 12, 2007 11:31 pm**

merci pour toutes vos réponses..et oui le treuil j'y pense mais même le pere noel ne veut pas (pourtant je suis gentil)

Par contre nouvelles questions...le body lift ça consiste en quoi exactement?

oui je débute donc je suis pardonné non?

Et SPOA ?? QUOI qu'es ce que donc que c'est?

Niveau mécanique, les lames au dessus ça ne porvoque pas d'usure prématurée d'autre pièces?

Merci

Posté : **mer. déc. 12, 2007 11:42 pm**

Salut,
- Body lift = cales de 5 cms entre le chassis et la caisse.
-SPOA = spring over axle c'est à dire lames au dessus des pont.

http://www.dgtuning.com/

http://www.puresuzuki.com/samurai2.htm

Et en France le spécialiste Michel Méasson qui n'est pas avare en renseignements si tu lui phones.

Posté : **mer. déc. 12, 2007 11:48 pm**

le body lift, c'est lifter le body...

pas la peine d'appeler un chirurgien laisse tes tics tranquilles...

en fait, ce sont des cales judicieusement placées entre le chassis et la caisse..

simple, éfficace, mais ca lève de 5 à 7 cm maxi.

le SPOA c'est pas du savon dans le désordre chez nos voisins grands bretons (SOAP)

mais ca veut dire SPring Over Axle.

en gros, le ressort (la lame dans ce cas) sur l'axe (le pont)

donc, la lame sur le pont, ou le pont sous la lame. Tout dépend du point de vue.

Ca permet de lifter d'une bonne douzaine de cm, d'un coup.

Ben oui, dès qu'on s'amuse, ca devient fun, et si c'est fun, c'est en anglais

Posté : **mer. déc. 12, 2007 11:52 pm**

Ho yes i all understand !

je pense alors que le SOAP c'est bien dans la douche et que le SPOA c'est bien dans la boue...

je me dis que c'est classe qd meme..j'y pense j'y pense...tjrs pas trouvé de sujet sur ça dans le forum j'suis nuuuullll

merci pour les infos et les liens !!!

Posté : **mer. déc. 12, 2007 11:55 pm**

ha avt d'aller au lit...si quelq'un à fait cette modif SPOA (ça fait classe) c'est possible d'avoir des photos des fixations sur pont et explication de la marche à suivre...

merci à tous, à demain !! bonne nuitée!

Posté : **mer. déc. 12, 2007 11:58 pm**

superzuk a écrit :le body lift, c'est lifter le body... pas la peine d'appeler un chirurgien laisse tes tics tranquilles... en fait, ce sont des cales judicieusement placées entre le chassis et la caisse.. simple, éfficace, mais ca lève de 5 à 7 cm maxi.
le SPOA c'est pas du savon dans le désordre chez nos voisins grands bretons (SOAP) mais ca veut dire SPring Over Axle. en gros, le ressort (la lame dans ce cas) sur l'axe (le pont) donc, la lame sur le pont, ou le pont sous la lame. Tout dépend du point de vue. Ca permet de lifter d'une bonne douzaine de cm, d'un coup.

Ben oui, dès qu'on s'amuse, ca devient fun, et si c'est fun, c'est en anglais

Concis, précis, ludique.....................;
Fun quoi

Posté : **jeu. déc. 13, 2007 9:26 am**

Les lames sur les ponts j'y pense tres serieusement (au printemps )
Un SJ 413 etroits,(avec un moteur en bon etat + carbu 1.4 PSA

) avec des ponts de sam (large, avec support desoudé puis decalés et resoudés inversé(voir avec un leger angle(pour les croisillons

)
Puis les jantes de SJ (etoile) monté en inversées aussi (stabilité en devers

)
freins arr a disque, et 4 gros et grands pneux en 15'...
J'aurais tout pour faire, et il ne manquerait plus qu'une BT vraiment courte (4/16 ou mieux????), et poignée de frein a main separé .....
Va falloir que j'aille voir Mr measson

Posté : **jeu. déc. 13, 2007 9:37 am**

Pour ce qui est de tourner les ponts lors d'un SPOA, l'arrière oui c'est conseillé mais l'avant clairement non pour des soucis de direction si tu le fais

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lames au dessus des ponts..??

re: lames au dessus des ponts..??

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