Forum 4x4

toujours plus gros tjr plus haut hé bé moi a force j ai reussi j ai fait le tonneau alors Mèfi si vous voulez garder vos 4x4 qqes annees Mèfi rester raisonnable.......................

tibil83 a écrit :toujours plus gros tjr plus haut hé bé moi a force j ai reussi j ai fait le tonneau alors Mèfi si vous voulez garder vos 4x4 qqes annees Mèfi rester raisonnable.......................

ça c'est la voix de la sagesse

Antho a écrit :Merci 235/85/16 c'est ce que je pensait monter. Si je monte une taille au dessus le moteur aura du mal a les tirer ?

juste un truc
tu as quoi comme moteur
le 2.5 t
ou 2.5 dti

2.5td

Antho a écrit :2.5td

alors je te conseil du 235/85r16 mais en neuf
car le rechapé est largement plus lourd et tu vas bouffer des CV pour les tirer

Je profite de ce post pour poser une question.....

Peut on monter des 235/85/16 sur tous les defenders 90 ?

Je précise ma question...
Même si celui-ci n'avait pas l'option 750/16, peut on monter des 235/85/16 en restant légal...

Je suis en train de regarder du coté des Defs...
J'en ai trouvé un vieux pas trop mal en 205/16 ( origine donc ... )
Si je peux monter du 235/85/16, je risque d'investir....

Sam41 a écrit :Peut on monter des 235/85/16 sur tous les defenders 90 ?
Même si celui-ci n'avait pas l'option 750/16, peut on monter des 235/85/16 en restant légal...

Oui.

sur les land 90, dans le temps... en changeant le pignon d'entrainement du compteur au niveau de la boite de transfert et en suivant les codes de couleurs préétablis on pouvait reétalonner le compteur du tableau de bord en fonction des développements de pneumatiques homologués/référencés par land-rover, en particulier quand on passait d'une "petite dimension" comme le 205/80/16 à une "grande dimension" comme le 235/85/16... c'est toujours possible ? parce que l'"erreur" de vitesse lue est quand même de 10% et c'est chiant avec les radars automatiques

Sam41 a écrit :Je profite de ce post pour poser une question.....

Peut on monter des 235/85/16 sur tous les defenders 90 ?

Je précise ma question...
Même si celui-ci n'avait pas l'option 750/16, peut on monter des 235/85/16 en restant légal...

Je suis en train de regarder du coté des Defs...
J'en ai trouvé un vieux pas trop mal en 205/16 ( origine donc ... )
Si je peux monter du 235/85/16, je risque d'investir....

Les pneus montés sur les land de série ne changent pas que que ce land qu'il soit monté en 205 ou en 750 est à la base homologué de la même façon.
Pour un 90, la monte de départ est à l'origine le 205 (aussi appelé roues de brouettes pour lesquelles d'ailleurs j'ai une affection toute particulière) mais il est possible de l'équiper de pneus plus importants si on reste dans la fourchette prévue par la loi ....

christian.styling a écrit :sur les land 90, dans le temps... en changeant le pignon d'entrainement du compteur au niveau de la boite de

• transfert et en suivant les codes de couleurs préétablis on pouvait reétalonner le compteur du tableau de bord en fonction des développements de pneumatiques homologués/référencés par land-rover, en particulier quand on passait d'une "petite dimension" comme le 205/80/16 à une "grande dimension" comme le 235/85/16... c'est toujours possible ? parce que l'"erreur" de vitesse lue est quand même de 10% et c'est chiant avec les radars automatiques

j'ai 2 90 :

• un de 1985 avec un 2.25 dessous le capot (dit le glouton) et équipé avec des 205 (que je ne suis pas encore parvenu à changer pour des pneus dignes de ce nom ).
• un autre de 1986 avec un 2.5 atmo (dit le veau) et équipé en 235. Nous avons un jour contrôlé sa vitesse par gps : c'était pile poil la bonne vitesse.

[/list]

maintenant, ce land est un land spécifique de l'armée, équipé d'origine avec des pneus de ce format (eric pourra le dire avec exactitude mais avant on avait des michelins spécifique militaires ... euh moi le nom ne me vient pas, je suis une bille absolue en ça !!). Donc il n'est pas impossible que l'étalonnage du compteur ait été fait en fonction dès le départ.

donc bonne question