fait juste une vidange avec une huile legerment plus fluide a froid, les temperatures descendent bas depuis peu...bigfoot a écrit :Merci pour les infos, c'est vrai... un peu angoissante
pour ton huile si c'est du 15w40 prend du 10w40 ... elle sera plus fluide et lubrifiera mieu le haut moteur a froid, a chaud ca sera pareil
Au pire si ton carter d'huile moteur est accessible ca te coute rien de le demonter pour regarder les bielles et vilo. 1H de boulot en plus et tu sera content de voir que tout est ok
t'inkiet pas pour ton moulin y a aucune raison que le bas est lacher...
et comme tu dit les symptome se sentent bien comme tu decrit sauf que ca claque toujours pareil a froid a chaud ( ca a ete le cas d'un de mes moulin sur une hyundai, 1.5mm de jeu sur une bielle, arrachement complet du cousinet 
, il a tourner 45Mkm avant que je me decide a la changer, il tournai encore parfaitement mais claquai fort )Par contre a tu fait tes reglages de soupapes
tu a peut etre aussi un culbuteur qui grippe un peu un huile neuve reglera surement le probleme...On s'en fou de la vitesse stabilise, le moteur y force plus tellement ( sauf en cote )... le fait d'etre pied au plancher ne signifie pas que le moteur est au couple max. si tu etait en dessous ou au dessus de ton couple maxi, ca voudra dire que ton moteur n'avai pas assez de couple au regime auquel tu etait et qu'il etait donc pas en sur-contrainte
