gros souci de frein sur t2

[vitom]

Tu as penser a purger le repartiteur AR?
Moi aussi j'ai un probleme de frein car j'ai changer presque toutes les durites rigine et souple de frein. Je suis ariver en purgeant a l'ancienne a avoir du liquide sans bulle a 5 point de purge mais j'ai toujour la pedale molle... grrrr Et j'ai vu qu'il y avait un repartiteur avant mais rien ne sort si je le purge.

[bob T2]

salut le repartiteur ar non mais a la purge de chaque coter ca sort parcontre repartiteur av rien ne sort non plus normal??? et comment me rendre conte ci cest reelement le maitre cylindre???

[fred la glisse]

Si tu a de la pression à la pédale, et que celle ci s'enfonce petit à petit; effectivement, il y a des chances que cela soit ton maitre cylindre qui n'est plus étanche (coupelle retournée).
Maintenant, un maitre cylindre c'est 230 euros chez Oscaro (beaucoup plus chez d'autres), alors, il vaut mieux être sûr de son coup.

[earl]

salut,
je pense vraiment que tu vas dans les depenses.
pour commencer demontes les tambours, puis tu ecartes les caches poussiere des cylindres de roues, si c'est gras, tu jettes, si les garnitures sont grasses, tu jettes, et t'en profites pour changer peut-etre les joints spy de demi-arbre.
apres tout çà et apres un purge, (ouvrir aussi devant si non çà le fait pas bien avec un double circuit) si ça marche tout vas bien. si les cylindres de roues ne perdent pas, c'est le maitre cylindre qui fait le con.meme si il ne fuit pas. un repartiteur qui est hs freine trop ou pas assez les roues arrieres,ou fuit bien sur, mais là ca se voit tout de suite, et pis c'est tout
si non va falloir aussi gicler le maitre cylindre. c'est dur mais c'est la vie. Le remplacement des coupelles (à condition de les trouver) est loi d'etre la bonne soluce sauf si on considere le cambouis comme une matiere noble. si les cylindres ou le maitre cylindre sont piqués aucune chance que ca dure.
j'espere avoir ete clair,
a +.

[bob T2]

salut bon en gros chui dans la m...e bon va voir ca ce week la semaine point le temp merci pour les conseil jvous tien au courant..
sinon oui effectivement ma padale s'enfonce doucement jusken bas et arriver en bas plus de frein mais pendant la descente oui

[Tanguy]

ce sont exactement les symptomes d' un maitre cylindre HS
surtout si il n ' ya aucune fuite de loockeed décelable
a titre de comparaison :
le maitre cyl chez Nissan c' est environ 350 E. ( de mémoire )

[Tanguy]

perso , tout ce qui est lié a la sécurité du véhicule : je cherche pas !
je vais chez Nissan , même si c' est moins cher ailleurs et pour 2 raisons

- le cahier des charges est respecté à la fabrication
- ça y va du premier coup ...

[earl]

perso , tout ce qui est lié a la sécurité du véhicule : je cherche pas !
je vais chez Nissan , même si c' est moins cher ailleurs et pour 2 raisons

- le cahier des charges est respecté à la fabrication
- ça y va du premier coup ...

c'est vrai, pour les marques "exotiques comme zimboum 44" mais quand le montage est une vrai marque, genre girling, bendix, il suffit d'avoir d'avoir la bonne référence, et essayer chez le détaillant de pièces auto du coin, c'est sûrement moins cher que chez le concessionnaire.
Les constructeurs de bagnoles ne fabrique plus depuis bien longtemps leur système de freinage, le dernier je crois était Louis Renault, et c'etait une plaie ses freins. Quand aux firmes serieuses, je ne pense pas qu'elles aient deux fabrications, un bonne pour le constructeur qui l'étrangle au niveau prix, et une mauvaise pour la deuxième monte où les marges sont plus confortables...
Bon tout ça pour dire que je n'ai aucune idée de la marque de freins montés sur nos espagnonippones

[fred la glisse]

Sans vouloir faire de pub gratuite, Oscaro permet d'obtenir des pièces d'origines à "petit" prix; il faut juste être sur de la ref.

[Tanguy]

je ne suis pas contre j' ai acheté un alternateur " delco remy" chez oscaro moins cher que chez Nissan , c 'est impeccable ....
mais sur ce forum nous avons eu l' exemple d' un proprio de terrano ( en Belgique ) qui a acheté un tirant de direction par un réseau paralèlle et le tirant a péter une rotule au bout de qq kms en pleine circulation
des exemples de plaquettes de freins ou de pièces moteur estampillés au nom de grandes marque qui n' étaient en fait que de pâles copies , avec les conséquences qu' on imagine ....
donc pour ces raisons je ne prends pas de risques