Forum 4x4

[ moteur légèrement plus coupleux
Legere a mélioration au niveau des reprise
moins de fumée au niveau des 2200 t/mn

Une surconsommation de 0,8 à 1 litre de gasoil au 100
Le voyant moteur qui s'allume à vitesse constante
3 ou 4 mise en defaut du moteur.

Voili voilou tout ce que je peux vous dire après un mois sans EGR. Pour ma part le bilan reste assez mitigé . Je pense que je vais pas tarder à revenir dans la configuration moteur d'origine. La surconsommation de gasoil relevée au calculateur y est surment pour qqchose . Je suis passé de 8.4 l à 9.3 L/100.

C'est pas du tout le résultat que j'espèrais...
J'aurais au moins essayé!!!
Tchao

Non seulement tu sais mais maintenant nous savons. Donc merci à toi

spok a écrit :[

B]Après un mois sans l'EGR, voici le bilan :[/B]

Une surconsommation de 0,8 à 1 litre de gasoil au 100
Le voyant moteur qui s'allume à vitesse constante
3 ou 4 mise en defaut du moteur.

Voili voilou tout ce que je peux vous dire après un mois sans EGR. Pour ma part le bilan reste assez mitigé . Je pense que je vais pas tarder à revenir dans la configuration moteur d'origine. La surconsommation de gasoil relevée au calculateur y est surment pour qqchose . Je suis passé de 8.4 l à 9.3 L/100.


Tchao

slt

ça n'a rien de normal ! !

en principe on constate l'effet inverse................

calcules ta conso EFFECTIVE , pas celle avec l'éléctronique de m...e

a+
domdom

fixiboy a écrit :Non seulement tu sais mais maintenant nous savons. Donc merci à toi

De rien Avec plaisir

domdom a écrit :slt

ça n'a rien de normal ! !

en principe on constate l'effet inverse................

calcules ta conso EFFECTIVE , pas celle avec l'éléctronique de m...e

a+
domdom

750 bornes avec 1 plein ça fait bien 9 litres et des bananes. Par contre je viens de voir que mon filtre a air était beurk je l'ai remplacé par un joli green J'refais un plein et on regarde le résutat.
A plus
Tchao

spok a écrit :750 bornes avec 1 plein ça fait bien 9 litres et des bananes. Par contre je viens de voir que mon filtre a air était beurk je l'ai remplacé par un joli green J'refais un plein et on regarde le résutat.
A plus
Tchao

slt

comment vous l'avez condamné ??

- en mettant une plaque derriere
- en débranchant le tuyau de dépression
- en débranchant et surtout en bouchant le tuyau de dépression

hoooo , petit scarabé , si tu as merdouillé sur ce coup là..............

a+
domdom

On a demonté la vanne d'origine sur la quelle on a laissé le tuyau de depression puis on à fabriqué une fausse vanne qui venait se loger a la place de l'ancienne en obstruant le conduit qui amene les gaz d'echappement.
Voili Voilou
A plus

bin pour avoir merdouiller j'chai pôa

car spok a l'air plus renseigner que moi a ce sujet

maintenant j'ai eut l'autre version ma caille ou il fallait justement juste mettre une plaque dessus


alors que faire

@+

pat 34 a écrit :bin pour avoir merdouiller j'chai pôa

car spok a l'air plus renseigner que moi a ce sujet

maintenant j'ai eut l'autre version ma caille ou il fallait justement juste mettre une plaque dessus


alors que faire

@+

slt Pat

normalement tu mets une plaque derriere l'EGR et tu la laisses branchée.
si tu la débranches il faut mettre une petite vis (de 4 je crois :hein pour boucher le tuyaux de dépression.
dans tous les cas ne pas laisser la dépression se faire dans " le vide"

a+
domdom

domdom a écrit :slt Pat

normalement tu mets une plaque derriere l'EGR et tu la laisses branchée.
si tu la débranches il faut mettre une petite vis (de 4 je crois :hein pour boucher le tuyaux de dépression.
dans tous les cas ne pas laisser la dépression se faire dans " le vide"

a+
domdom

bin voila pour la depression pas de soucis

le seul soucis est pour enlever la vanne EGR car d'apres les infos que spok a eut il faut fermer l'arriver des gaz d'echappement qui reviennent dans le collecteurs d'admission (ce qui me parait logique ...........:hein mais apres avoir fait son essais et qu'il m'ai dit que y avais toujours le defaut qui s'allume et pas top

en revanche on ma donner la version totalement inverse a celle de spok et donc de laisser aller les gaz d'echappement dans le collecteur d'admission

donc pourquoi y a pas une seul et unique version car la plus logique me semble etre celle de spok mais .............

alors qui veut bien eclairer ma lenterne avant que spokme tape fort sur la tete samedi

@+