Forum 4x4

greglj a écrit :ok alors quels conseils pour amelioré le debattement sachant que la j'ai un kit ome que je trouve durdur

et explique moi un peu pour les pressions .....

ca vaut le cout de virer mes mud et mettre des siricco????

et pour la protection expliques moi un peu aussi....
si tu as plan photos je suis prenneur...

encore merci de vos reponses.....

des photos je peux t'en faire si tu veux...

pour les pressions ben... faut tomber autour de 1.3 et puis si tu as des chambres à air tu peux tomber autour de 1... pas trop quand même...

si tu as un kit ome tu as déjà une petite réhausse non ?

si tu le trouve dur ou que tu n'est pas content de tes débattements, la seule vraie solution pour les améliorer AMHA est de travaillersur tes barres stabilisatrices. Leur utilité est de justement brider les mouvements du pont.

tu peux dans un premier temps les virer pour faire un essai, voire, si tu es perfectioniste (et c'est d'ailleurs un conseil sur une bécane à ressort), concevoir des fixations légèrement plus longues que celles que tu as aujourd'hui et surtout fécilement déconectables... un tube un axe et une bonne grosse goupille et le tour est joué...

joue déjà là dessus, et tiens nous au courant.

dernière chose : oublies les sirrocos et garde tes muds...

mo - tri - ci - té...

pas creusement de tunnels...

oui mon kit OME me l'a rehaussé de +3 environ

j'ai deja viré la barre stab .....

pour les chambres j'y songe fortement car apres chaque sortie de la boue entre pneu et jante alors je regonfle toute les 2 secondes....

donc pour toi j'achete 4 chambres a air et un blindage de BT et ca le fera mieux....?

et un ski avant ca aide aussi a glissé.....???

et si tu as des photo tu toy en action aussi je suis prenneur....

merci

les tofs te parleront pas, c'est un BJ7, donc suspattes à lames...

mais bon, pour te faire plaisir, regarde là viewtopic.php?t=53212&highlight=quesnel&page=14 et la suite, tu y verras le pépère croiser un peu...

c'est pas parlant et les résultats furent catastrophiques...

sauf que je me suis rendu compte lors du trial suivant que je n'avait pas de motricité devant en courtes... (pb résolu depuis).

donc pour moi :

les chambres, c'est pas indispensable, d'ailleurs je comprends pas comment tu arrive à foutre de la boue entre la jante et le pneu... m'est avis que tu as un souci de ce coté là et je serai toi j'interrogerai Eric...

Un blindage de la BT c'est bien car ça va rendre ton ventre lisse... mais attention, ça réduit la GAS centrale de 5 bons cm...

pi un dernier truc si tu te pose souvent sur le ventre avec un chassis court : excuses moi de te dire ça, mais il y a de fortes chances que : soit tu t'attaque à des trucs velus, et le risque de plantage est donc normal, soit tu gère pas bien le transfert de masses, et ça, ben... fais comme moi : fais en, fais en, et fais en encore jusqu'à ce que ça passe mieux...


J'ai vu des mecs avec des zuks et des 205R15 passer dans des endroits de folie...

c'est donc pas une question de garde au sol...

jcnappee a écrit :
...
J'ai vu des mecs avec des zuks et des 215R15 passer dans des endroits de folie...

c'est donc pas une question de garde au sol...

Ah bon ??? ..... récement ??

Merci M'sieur JC



Aller, une petite du Toy

Rangertom a écrit :Ah bon ??? ..... récement ??

Merci M'sieur JC



Aller, une petite du Toy

ben vi mais j'avais pas de tofs de ton zuk d'enfer !

je croyais que tu n'avais réussi à tirer que trois photos hier...

ok je vais reflechir a tout ca.....

encore merci pour tes conseils...

jcnappee a écrit :ben vi mais j'avais pas de tofs de ton zuk d'enfer !

je croyais que tu n'avais réussi à tirer que trois photos hier...

Toutes les autres sont là => http://pagesperso-orange.fr/thomas.mont ... /page1.htm

Regarde si les amortos ne te brident pas les debattements.
Pour le boue des chambres a air ==> indispendable, tu pourras decendre à 700/800 g.
Les sirroco en 235 ==> si ton moteur n'est pas bricolé t'auras du mal à les tirer ( dans les montées .... apres si tu fais que des ornieres ca peut le faire)

Apres pour les croisements de ponts, ne te prend pas la tete si tu peux mets un auto debloquant sur ton pont arriere, tu seras moins emmerdé.

rain_forest_sud-ouest a écrit :Regarde si les amortos ne te brident pas les debattements.
Pour le boue des chambres a air ==> indispendable, tu pourras decendre à 700/800 g.
Les sirroco en 235 ==> si ton moteur n'est pas bricolé t'auras du mal à les tirer ( dans les montées .... apres si tu fais que des ornieres ca peut le faire)

Apres pour les croisements de ponts, ne te prend pas la tete si tu peux mets un auto debloquant sur ton pont arriere, tu seras moins emmerdé.

je voudrai pô jouer les trublion, mais je pense qu'un auto débloquant est plus indiqué sur le pont avant...

qu'en penses-tu rainforest ?