Forum 4x4

Aller, je te fais mal => 34x9.5R15 et ça se monte sur une jante en 7x15

moi j'ai des 31" guyane ,lames sur les ponts , nickel .
J'attend mes 235/85/16 cross de black star toujours , qui tardent vraiment a arriver

j'attend les 235/85/16 pour monter un proto ,couples coniques de vitara , boite self made 4.16,un moteur (pas encore trouvé!),deux lock rite et beaucoup de plaisir

Comme dit par Pat 39 (salut Pèpére. ) le problème, c'est quand tu es en longue, tu te traines

ça oui faut aimer la balade !
je crois qu'en cinquieme a 2200 tours je suis a peu pres a 70 / 80

pat 25 a écrit :Comme dit par Pat 39 (salut Pèpére. ) le problème, c'est quand tu es en longue, tu te traines

C'est bien pour celà qu'il existe des BT encore plus courtes ou des its pignons/couronnes courts sans parler des blocs 1600 ou des blocs à turbo ou compresseur


Rangertom "qui vient de voir un zuki anglais avec bloc Ford DOHC 2L compresseur ..mais volant du mauvais côté "

maxizuk a écrit :j'attend les 235/85/16 pour monter un proto ,couples coniques de vitara , boite self made 4.16,un moteur (pas encore trouvé!),deux lock rite et beaucoup de plaisir

c clair moi j ai deja ca sur mon sam avec 2 double carbu dessus c le pied ca passe partout et je m amuse a tiré les land des bourbiers

j'ai vu des pipes d'echappement a vendre (plutot cher a mon gout ) prevues pour monter un turbo, oui mais lequel ?
Et apres ? quelles autres modifs ?
Quelqu'un a t il deja fait ça ?

argh zut je retrouve pas le post je crois que c'est superzuk qu'avait parlé de 1000 de plus de cent cheveaux

maxizuk a écrit :j'ai vu des pipes d'echappement a vendre (plutot cher a mon gout ) prevues pour monter un turbo, oui mais lequel ?
Et apres ? quelles autres modifs ?
Quelqu'un a t il deja fait ça ?

Maurelec sur les blocs 410 et 413 mais il faut rajouter un turbo, un radiateur d'huile et ensuite tout renforcer car ce sont des pièces course à la base