Forum 4x4

BERU a écrit :Moi j'roule sur Lille : vous savez l'pays des igloos

A quoi sert les grosses barres métalliques posées devant les véhicules ?

Si la glace (neige) cède au passage d'une crevasse l'engin ne plonge pas, il est retenue par cette "avancée" qui se pose de l'autre côté de l'obstacle. Pour le truc avec l'aérosol je pense que c'est la subite montée en température (par apport à la temp extérieure) plus la mini explosion quand le produit s'enflamme qui "scotche" le pneu à la jante (principe de la mongolfière, air chaud à l'intérieur, froid à l'extérieur) mais en vachement plus détonant , dès que le pneu rejoint la jante l'absence d'oxygène stoppe la combustion. C'est juste une supposition hein?

Merci pour la réponse !
Que j'ai pensé à tout sauf à ca !

[quote="Fab"]C'est juste une supposition hein? ]
Je suppose tout pareil que toi

La barre devant je ne sais pas, ca a l'air leger pour retenir le poid...
J'avais pensé a une potence pour faire descendre quelqu'un ou chose dans un trou avec le treuil... suppositions...

Pour eviter de voir la video en quatre fois, attend la fin du download et rejoues là, ou bien tu fais clic droit + "enregistré le lien sous" et tu regardes en local...

Salut,
Incroyable, cette vidéo.....
La séquence du tronçonnage des ailes à la disqueuse m'a quand même fait mal au tripes..
Quand au collage des tubeless ,sidérant.
Nous ,on se fait c...r ,à démonter l'obu, et mettre le boudin entre jante et pneu avant d'envoyer l'air, et en plus ,on se fait tjrs surprendre quand le pneu claque en se mettant en place.Là ,même pas peur ,ils se la jouent lance -flamme....
A proposer chez les monteurs de pneus
Phil

Pfiou, moi qui avait trouvé les africains impressionants question mécanique